汽轮机及其调速系统建模与参数适应性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1.3 研究目的和主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 汽轮机及其调速系统模型研究 | 第14-21页 |
| 2.1 汽轮机调速系统功能 | 第14-16页 |
| 2.2 IEEE标准模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 调节系统模型 | 第16-17页 |
| 2.2.2 电液伺服机构模型 | 第17-19页 |
| 2.2.3 原动机模型 | 第19页 |
| 2.3 IEEE标准模型仿真流程 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 汽轮机及其调速系统模型改进与建立 | 第21-33页 |
| 3.1 汽轮机及其调速系统模型改进 | 第21-24页 |
| 3.1.1 阀门非线性 | 第21-22页 |
| 3.1.2 再热系统 | 第22-23页 |
| 3.1.3 回热系统 | 第23页 |
| 3.1.4 超速保护器 | 第23-24页 |
| 3.2 汽轮机及其调速系统模型建立 | 第24-31页 |
| 3.2.1 建模平台 | 第24-25页 |
| 3.2.2 改进模型建立 | 第25-31页 |
| 3.2.3 改进模型分析 | 第31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 汽轮机及其调速系统改进模型试验验证 | 第33-44页 |
| 4.1 汽轮机及其调速系统参数测试试验简介 | 第33-35页 |
| 4.1.1 试验目的 | 第33页 |
| 4.1.2 试验步骤及方法 | 第33-34页 |
| 4.1.3 试验注意事项 | 第34-35页 |
| 4.2 试验实例 | 第35-40页 |
| 4.2.1 试验机组简介 | 第35页 |
| 4.2.2 试验数据及处理 | 第35-40页 |
| 4.3 改进模型试验验证 | 第40-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 汽轮机及其调速系统改进模型参数适应性研究 | 第44-56页 |
| 5.1 电力系统低频振荡 | 第44-45页 |
| 5.1.1 低频振荡概念 | 第44-45页 |
| 5.1.2 低频振荡与汽轮机及其调速系统间的关系 | 第45页 |
| 5.2 机网耦合实时仿真系统 | 第45-47页 |
| 5.2.1 实时数字仿真系统 | 第45-46页 |
| 5.2.2 机网耦合实时仿真系统 | 第46-47页 |
| 5.3 改进模型参数适应性研究 | 第47-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
