| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机新型燃烧方式的研究 | 第13-15页 |
| 1.3 戊醇燃料的研究进展 | 第15-18页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 试验台架和试验方案 | 第19-30页 |
| 2.1 试验发动机及试验台架 | 第19-26页 |
| 2.1.1 试验发动机 | 第19-20页 |
| 2.1.2 试验台架及其主要仪器设备 | 第20-21页 |
| 2.1.3 试验所用的电控燃油喷射系统 | 第21-23页 |
| 2.1.4 缸压采集和燃烧分析系统 | 第23-24页 |
| 2.1.5 排放测量系统 | 第24-26页 |
| 2.2 燃烧参数定义 | 第26-27页 |
| 2.3 试验燃料和试验方案 | 第27-28页 |
| 2.3.1 试验燃料 | 第27页 |
| 2.3.2 试验方案 | 第27-28页 |
| 2.4 试验不确定性分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章总结 | 第29-30页 |
| 第三章 喷油参数对正戊醇-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响 | 第30-44页 |
| 3.1 喷油压力对正戊醇-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响 | 第30-39页 |
| 3.1.1 喷油压力对正戊醇-柴油混合燃料燃烧特性的影响 | 第30-34页 |
| 3.1.2 喷油压力对正戊醇-柴油混合燃料常规排放物的影响 | 第34-36页 |
| 3.1.3 喷油压力对正戊醇-柴油混合燃料颗粒物排放的影响 | 第36-39页 |
| 3.2 喷油正时对正戊醇-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响 | 第39-43页 |
| 3.2.1 喷油正时对正戊醇-柴油混合燃料燃烧特性的影响 | 第39-41页 |
| 3.2.2 喷油正时对正戊醇-柴油混合燃料常规排放物的影响 | 第41-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 EGR率对正戊醇-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响 | 第44-55页 |
| 4.1 EGR率对正戊醇-柴油混合燃料燃烧特性的影响 | 第44-49页 |
| 4.2 EGR率对正戊醇-柴油混合燃料常规排放物的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 EGR率对正戊醇-柴油混合燃料颗粒物排放的影响 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 预喷策略对正戊醇-柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响 | 第55-68页 |
| 5.1 预喷策略对正戊醇-柴油混合燃料燃烧特性的影响 | 第55-57页 |
| 5.2 预喷策略对正戊醇-柴油混合燃料常规排放物的影响 | 第57-64页 |
| 5.3 预喷策略对正戊醇-柴油混合燃料颗粒物排放的影响 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第六章 全文小结与工作展望 | 第68-71页 |
| 6.1 全文小结 | 第68-69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读学位期间发表论文及参与科研项目情况 | 第79页 |
