运猪汽车烘干房的气流组织试验及数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文的背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 大型汽车烘干房概述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 烘干房的结构形式 | 第11-12页 |
| 1.2.2 烘干房的加热方式 | 第12页 |
| 1.2.3 烘干房的热传递方式 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第15页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 烘干房热风循环烘干特性和数值模拟基础 | 第17-32页 |
| 2.1 烘干房结构组成及系统功能 | 第17-18页 |
| 2.2 烘干房热风循环烘干原理 | 第18-22页 |
| 2.2.1 热风循环方式分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 热风循环烘干原理 | 第21-22页 |
| 2.3 影响烘干房烘干效果的因素 | 第22-23页 |
| 2.4 数值模拟理论基础 | 第23-29页 |
| 2.4.1 数值求解基本思想 | 第23-24页 |
| 2.4.2 湍流控制方程 | 第24-25页 |
| 2.4.3 湍流模拟方法 | 第25-27页 |
| 2.4.4 数值计算技术 | 第27-29页 |
| 2.5 Airpak模拟软件 | 第29-31页 |
| 2.5.1 Airpak软件简介 | 第29页 |
| 2.5.2 Airpak软件的特点 | 第29-30页 |
| 2.5.3 Airpak软件的求解步骤 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 烘干房气流组织试验与模拟研究 | 第32-66页 |
| 3.1 试验研究及方法 | 第32-37页 |
| 3.1.1 现有原始烘干房概况 | 第32-34页 |
| 3.1.2 试验仪器及设备 | 第34-36页 |
| 3.1.3 试验测点布置 | 第36-37页 |
| 3.2 试验测量结果及分析 | 第37-42页 |
| 3.2.1 汽车烘干房结构尺寸 | 第37-38页 |
| 3.2.2 风速场测量结果及分析 | 第38-40页 |
| 3.2.3 温度随时间变化测量结果及分析 | 第40-42页 |
| 3.3 烘干房物理模型建立 | 第42-49页 |
| 3.3.1 物理模型的简化 | 第42-43页 |
| 3.3.2 物理模型的建立 | 第43-44页 |
| 3.3.3 基本参数及边界条件 | 第44-45页 |
| 3.3.4 网格划分 | 第45-47页 |
| 3.3.5 数学模型及求解 | 第47-48页 |
| 3.3.6 收敛准则及松弛因子 | 第48-49页 |
| 3.4 烘干房试验与模拟验证分析 | 第49-56页 |
| 3.4.1 烘干房试验与模拟验证的目的 | 第49页 |
| 3.4.2 试验与模拟对比分析 | 第49-56页 |
| 3.5 烘干房模拟结果分析 | 第56-65页 |
| 3.5.1 建立汽车模型 | 第56-59页 |
| 3.5.2 瞬态流场模拟结果分析 | 第59-60页 |
| 3.5.3 稳态流场模拟结果分析 | 第60-65页 |
| 3.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 烘干房优化分析 | 第66-96页 |
| 4.1 后置风机位置优化 | 第66-77页 |
| 4.1.1 后置风机位置优化方案分析与设计 | 第66-72页 |
| 4.1.2 后置风机优化方案的模拟与结果分析 | 第72-77页 |
| 4.1.3 结论 | 第77页 |
| 4.2 进风口位置和数量优化 | 第77-91页 |
| 4.2.1 进风口位置和数量优化方案分析与设计 | 第77-85页 |
| 4.2.2 进风口优化方案的模拟与结果分析 | 第85-90页 |
| 4.2.3 结论 | 第90-91页 |
| 4.3 烘干房保温优化 | 第91-95页 |
| 4.3.1 烘干房保温优化方案分析 | 第91页 |
| 4.3.2 保温材料的选择 | 第91-93页 |
| 4.3.3 保温优化方案的模拟与结果分析 | 第93-94页 |
| 4.3.4 保温优化的节能性比较 | 第94-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 5 结论与展望 | 第96-98页 |
| 5.1 结论 | 第96-97页 |
| 5.2 展望 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
