纯电动物流车城市配送调度优化研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 现状总结 | 第16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-20页 |
| 2 车辆调度理论概述 | 第20-30页 |
| 2.1 车辆调度问题概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 车辆调度概念 | 第20页 |
| 2.1.2 构成要素 | 第20-21页 |
| 2.1.3 车辆调度基础模型 | 第21-22页 |
| 2.2 纯电动物流车车辆调度问题 | 第22-25页 |
| 2.3 车辆调度问题求解算法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 算法概述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 遗传算法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 纯电动物流车现状分析 | 第30-44页 |
| 3.1 纯电动物流车概述 | 第30-33页 |
| 3.1.1 纯电动物流车概念 | 第30-31页 |
| 3.1.2 纯电动物流车特点 | 第31-33页 |
| 3.2 纯电动物流车发展现状 | 第33-36页 |
| 3.2.1 国外发展现状 | 第33-34页 |
| 3.2.2 国内发展现状 | 第34-36页 |
| 3.3 纯电动物流车特性分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 续航里程影响因素 | 第36-37页 |
| 3.3.2 纯电动物流车放电特性 | 第37-39页 |
| 3.3.3 纯电动物流车充电特性 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 纯电动物流车车辆调度优化模型 | 第44-60页 |
| 4.1 问题分析与描述 | 第44-45页 |
| 4.2 模型假设与符号说明 | 第45-48页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第45-46页 |
| 4.2.2 符号说明 | 第46-48页 |
| 4.3 相关因素分析 | 第48-52页 |
| 4.3.1 充电需求分析 | 第48-50页 |
| 4.3.2 配送成本分析 | 第50-52页 |
| 4.4 约束条件与决策目标 | 第52-53页 |
| 4.4.1 目标函数 | 第52页 |
| 4.4.2 约束条件 | 第52-53页 |
| 4.5 模型建立 | 第53-56页 |
| 4.6 求解算法设计 | 第56-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 案例分析 | 第60-79页 |
| 5.1 案例概述 | 第60-63页 |
| 5.2 客户点与充电点的选取 | 第63-68页 |
| 5.2.1 节点选取 | 第63-67页 |
| 5.2.2 客户点货物需求与送货时间窗 | 第67-68页 |
| 5.3 相关参数设置 | 第68-72页 |
| 5.3.1 车辆参数 | 第68-69页 |
| 5.3.2 成本参数 | 第69-70页 |
| 5.3.3 时间参数 | 第70-72页 |
| 5.3.4 其他参数 | 第72页 |
| 5.4 计算结果分析 | 第72-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第79-80页 |
| 6.2 论文创新点 | 第80页 |
| 6.3 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
