| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 课题的背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第二章 基于高强度跨越架的快速跨越方法研究 | 第17-32页 |
| 2.1 传统跨越方法分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 跨越物类别 | 第17-19页 |
| 2.1.2 跨越重要性分类 | 第19-20页 |
| 2.1.3 脚手架式(毛竹、木杆和钢管)跨越架跨越方法 | 第20-21页 |
| 2.1.4 格构式跨越架跨越方法 | 第21页 |
| 2.1.5 无跨越架封网跨越方法 | 第21页 |
| 2.2 新型跨越方法的需求条件分析 | 第21-22页 |
| 2.3 跨越架体的比选分析 | 第22-24页 |
| 2.4 新型跨越架平面布置设计 | 第24-25页 |
| 2.5 新型跨越架施工方法设计 | 第25-27页 |
| 2.5.1 地基处理 | 第25页 |
| 2.5.2 基本节组装 | 第25-26页 |
| 2.5.3 抱杆顶升 | 第26页 |
| 2.5.4 水平臂旋转(展开)及连接 | 第26-27页 |
| 2.5.5 自动封网 | 第27页 |
| 2.5.6 跨越架拆除 | 第27页 |
| 2.6 跨越架荷载计算 | 第27-30页 |
| 2.6.1 架体侧面风荷载计算 | 第28-30页 |
| 2.6.2 架体垂直荷载计箅 | 第30页 |
| 2.7 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 锚线施工阶段导线应力监测方法研究 | 第32-42页 |
| 3.1 理论依据 | 第32-33页 |
| 3.2 导线应力影响因素分析 | 第33-37页 |
| 3.2.1 弧垂对应力的影响 | 第33-34页 |
| 3.2.2 温度对应力的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.3 风速对应力的影响 | 第35-36页 |
| 3.2.4 滑车综合摩擦系数对应力的影响 | 第36页 |
| 3.2.5 机械设备、导线自身误差对导线应力的影响 | 第36-37页 |
| 3.2.6 小结 | 第37页 |
| 3.3 导线应力监测装置的功能设计 | 第37页 |
| 3.4 导线应力监测装置方案设计 | 第37-40页 |
| 3.4.1 无线拉力传感器 | 第38-39页 |
| 3.4.2 网络控制器 | 第39-40页 |
| 3.4.3 现场管理系统 | 第40页 |
| 3.4.4 远端管理系统 | 第40页 |
| 3.5 系统技术指标 | 第40-41页 |
| 3.6 现场安装方法说明 | 第41页 |
| 3.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 架线过程防跑线措施方法研究 | 第42-55页 |
| 4.1 断线状态原理分析 | 第42-44页 |
| 4.2 防跑线系统设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 信号采集、无线传输与控制部分 | 第44-45页 |
| 4.2.2 夹紧装置部分 | 第45-46页 |
| 4.3 系统构架设计 | 第46页 |
| 4.4 信号采集、无线传输与控制设计 | 第46-49页 |
| 4.4.1 线速采集部分 | 第47-48页 |
| 4.4.2 无线传感网络部分 | 第48-49页 |
| 4.4.3 系统软件 | 第49页 |
| 4.5 夹紧部分设计 | 第49-53页 |
| 4.5.1 夹紧力分析 | 第49-51页 |
| 4.5.2 缓冲部分 | 第51-52页 |
| 4.5.3 夹紧动作说明 | 第52页 |
| 4.5.4 动作技术参数 | 第52-53页 |
| 4.6 方法说明 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 方案应用测试 | 第55-61页 |
| 5.1 高强度跨越架快速跨越方法应用测试 | 第55-56页 |
| 5.2 锚线施工阶段导线应力监测方法应用测试 | 第56-58页 |
| 5.3 架线过程防跑线措施方法应用测试 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间参加的科研情况 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |