| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 课题意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 电动汽车充电负荷对电网影响研究现状 | 第16页 |
| 1.2.2 电动汽车与微电网协同优化运行研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 智能算法研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 论文的内容与结构 | 第18-20页 |
| 1.3.1 论文的内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文的结构 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 电动汽车无序充电模型及微电网各微源模型 | 第21-28页 |
| 2.1 电动汽车充电模型 | 第21-23页 |
| 2.2 微源模型 | 第23-27页 |
| 2.2.1 光伏组件模型 | 第24页 |
| 2.2.2 风力发电机组模型 | 第24-25页 |
| 2.2.3 储能模型 | 第25-26页 |
| 2.2.4 燃料电池组模型 | 第26页 |
| 2.2.5 微型燃气轮机模型 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于改进粒子群算法的电动汽车与并网型微电网经济调度 | 第28-47页 |
| 3.1 并网型微电网优化调度模型 | 第28-29页 |
| 3.2 模型约束条件 | 第29-30页 |
| 3.2.1 等式约束条件 | 第29页 |
| 3.2.2 不等式约束条件 | 第29-30页 |
| 3.3 求解算法 | 第30-40页 |
| 3.3.1 粒子群算法 | 第30-32页 |
| 3.3.2 差分进化算法 | 第32-34页 |
| 3.3.3 改进粒子群算法 | 第34-36页 |
| 3.3.4 性能测试 | 第36-39页 |
| 3.3.5 约束条件的处理 | 第39-40页 |
| 3.4 算例分析 | 第40-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于改进差分搜索算法的电动汽车与孤岛微电网经济调度 | 第47-58页 |
| 4.1 孤岛微电网优化调度模型 | 第47页 |
| 4.2 约束条件 | 第47-48页 |
| 4.3 模型求解方法 | 第48-51页 |
| 4.3.1 差分搜索算法 | 第48-49页 |
| 4.3.2 改进差分搜索算法 | 第49-51页 |
| 4.4 算例分析 | 第51-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 电动汽车与微电网多目标优化调度 | 第58-69页 |
| 5.1 微电网多目标优化模型 | 第58-59页 |
| 5.2 多目标求解方法 | 第59-61页 |
| 5.2.1 NSGA-II基本原理 | 第59页 |
| 5.2.2 NSGA-II算法步骤 | 第59-61页 |
| 5.2.3 优化结果和约束条件的处理方法 | 第61页 |
| 5.3 算例分析 | 第61-68页 |
| 5.3.1 分布式微电网结构与参数 | 第61-63页 |
| 5.3.2 算例结果分析 | 第63-66页 |
| 5.3.3 微电网网损和节点电压分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 结论 | 第69页 |
| 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第77-78页 |
| 附录B | 第78页 |