| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-33页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 问题提出及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 问题提出 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 文献综述 | 第15-27页 |
| 1.3.1 工程安全风险特征分析研究综述 | 第15-17页 |
| 1.3.2 工程安全风险演化机理研究综述 | 第17-22页 |
| 1.3.3 工程安全风险治理结构研究综述 | 第22-24页 |
| 1.3.4 工程安全风险治理机制研究综述 | 第24-26页 |
| 1.3.5 文献的启示与研究不足 | 第26-27页 |
| 1.4 研究方法的选择 | 第27-29页 |
| 1.4.1 文献系统综述 | 第27-28页 |
| 1.4.2 扎根理论建模 | 第28页 |
| 1.4.3 社会网络分析 | 第28页 |
| 1.4.4 演化博弈分析 | 第28-29页 |
| 1.5 研究框架与结构 | 第29-32页 |
| 1.5.1 研究逻辑框架 | 第29-31页 |
| 1.5.2 内容结构安排 | 第31-32页 |
| 1.6 主要创新点 | 第32-33页 |
| 第2章 城市地下工程核心安全风险构成要素的特征分析 | 第33-47页 |
| 2.1 研究设计 | 第33-36页 |
| 2.1.1 研究逻辑 | 第33页 |
| 2.1.2 研究要点 | 第33-36页 |
| 2.2 工程安全风险构成要素的特征提炼 | 第36-40页 |
| 2.2.1 风险的构成要素 | 第36页 |
| 2.2.2 工程安全风险外因的特征因素 | 第36-37页 |
| 2.2.3 工程安全风险内因的特征因素 | 第37-39页 |
| 2.2.4 工程安全风险影响效应的特征因素 | 第39-40页 |
| 2.3 核心安全风险构成要素的特征确定 | 第40-45页 |
| 2.3.1 问卷题项设置 | 第40-41页 |
| 2.3.2 数据采集与样本描述 | 第41页 |
| 2.3.3 数据分析与讨论 | 第41-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第3章 城市地下工程核心安全风险的驱动因素及其演化分析 | 第47-69页 |
| 3.1 研究设计 | 第47-50页 |
| 3.1.1 经典扎根理论方法的确定 | 第47-48页 |
| 3.1.2 研究步骤 | 第48-50页 |
| 3.2 理论抽样与数据收集 | 第50-54页 |
| 3.2.1 个人深度访谈资料 | 第50-52页 |
| 3.2.2 焦点小组访谈资料 | 第52-53页 |
| 3.2.3 风险管理文本资料 | 第53-54页 |
| 3.3 数据处理 | 第54-61页 |
| 3.3.1 信度与效度检验 | 第54页 |
| 3.3.2 开放性编码 | 第54-58页 |
| 3.3.3 主轴编码 | 第58-59页 |
| 3.3.4 选择性编码 | 第59-60页 |
| 3.3.5 理论饱和度检验 | 第60-61页 |
| 3.4 模型构建及其分析 | 第61-68页 |
| 3.4.1 模型构建 | 第61-63页 |
| 3.4.2 模型构成要素阐释 | 第63-66页 |
| 3.4.3 与一般安全风险演化的比较 | 第66-67页 |
| 3.4.4 模型的独特性分析 | 第67-68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 城市地下工程核心安全风险协同治理结构研究 | 第69-93页 |
| 4.1 研究设计 | 第69-73页 |
| 4.1.1 理论前提 | 第69-70页 |
| 4.1.2 研究逻辑 | 第70-71页 |
| 4.1.3 分析指标 | 第71-73页 |
| 4.2 模型构建 | 第73-79页 |
| 4.2.1 关系强度测量指标的确定 | 第73-74页 |
| 4.2.2 关系强度数据的获取 | 第74-79页 |
| 4.2.3 风险治理的社会网络结构 | 第79页 |
| 4.3 结果分析 | 第79-86页 |
| 4.3.1 网络密度与中心势 | 第79-80页 |
| 4.3.2 中心度指标测量结果 | 第80-82页 |
| 4.3.3 结构洞分析 | 第82-83页 |
| 4.3.4 派系分析 | 第83-86页 |
| 4.4 结构优化 | 第86-91页 |
| 4.4.1 网络结构优化 | 第86-90页 |
| 4.4.2 协同治理结构分析 | 第90-91页 |
| 4.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第5章 城市地下工程核心安全风险治理机制研究 | 第93-109页 |
| 5.1 研究逻辑与模型假设 | 第93-95页 |
| 5.1.1 研究逻辑 | 第93页 |
| 5.1.2 假设提出 | 第93-95页 |
| 5.2 模型构建 | 第95-105页 |
| 5.2.1 发包人—承包人—保险人的三方博弈 | 第95-103页 |
| 5.2.2 保险人与风险管理机构的两方博弈 | 第103-105页 |
| 5.3 结果讨论 | 第105-107页 |
| 5.3.1 发包人—承包人—保险人三方博弈的演化博弈结果 | 第105-106页 |
| 5.3.2 保险人与风险管理机构两方博弈的演化博弈结果 | 第106-107页 |
| 5.4 机制设计 | 第107-108页 |
| 5.4.1 战略协同机制 | 第107页 |
| 5.4.2 组织协同机制 | 第107-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 案例分析 | 第109-121页 |
| 6.1 案例背景 | 第109页 |
| 6.2 风险治理结构分析 | 第109-114页 |
| 6.2.1 W号线的风险治理结构 | 第109-112页 |
| 6.2.2 L号线的风险治理结构 | 第112-114页 |
| 6.3 风险治理机制分析 | 第114-117页 |
| 6.3.1 W号线的风险治理机制 | 第114-116页 |
| 6.3.2 L号线的风险治理机制 | 第116-117页 |
| 6.4 结果分析与讨论 | 第117-119页 |
| 6.4.1 治理结构的对比分析 | 第117-118页 |
| 6.4.2 治理机制的对比分析 | 第118-119页 |
| 6.5 本章小结 | 第119-121页 |
| 第7章 结论与展望 | 第121-127页 |
| 7.1 研究结论 | 第121-124页 |
| 7.2 管理启示 | 第124-126页 |
| 7.3 局限与展望 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-139页 |
| 附录1 | 第139-141页 |
| 附录2 | 第141-143页 |
| 附录3 | 第143-145页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第145-147页 |
| 致谢 | 第147-149页 |
