航空公司机组排班的优化模型研究与算法实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| 1.1 研究背景与选题意义 | 第6-8页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6-7页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究发展综述 | 第8-14页 |
| 1.2.1 文献检索 | 第8-11页 |
| 1.2.2 研究综述 | 第11-14页 |
| 第二章 航空公司飞行机组排班问题描述与分析 | 第14-22页 |
| 2.1 机组排班问题描述 | 第14-17页 |
| 2.1.1 基本术语 | 第14-15页 |
| 2.1.2 问题描述 | 第15-17页 |
| 2.2 机组排班问题建模分析 | 第17页 |
| 2.3 机组排班问题算法分析 | 第17-22页 |
| 2.3.1 整数规划算法 | 第18-19页 |
| 2.3.2 启发式算法 | 第19-22页 |
| 第三章 基于遗传算法的机组自动排班优化模型 | 第22-32页 |
| 3.1 航班组环的优化模型 | 第22-26页 |
| 3.1.1 航班组坏的模型 | 第22-23页 |
| 3.1.2 航班组环的规则条件 | 第23-26页 |
| 3.2 机组排班的优化模型 | 第26-32页 |
| 3.2.1 机组排班的模型 | 第26-29页 |
| 3.2.2 机组排班的规则条件 | 第29-32页 |
| 第四章 基于遗传算法的机组自动排班算法实现 | 第32-54页 |
| 4.1 机组排班的模型架构 | 第32-33页 |
| 4.2 航班组环的实现 | 第33-48页 |
| 4.2.1 初始航班组环任务的生成 | 第33-37页 |
| 4.2.2 自动组环的遗传算法 | 第37-48页 |
| 4.3 机组排班的实现 | 第48-51页 |
| 4.3.1 初始机组排班任务的生成 | 第48-50页 |
| 4.3.2 机组排班的遗传算法 | 第50-51页 |
| 4.4 结果分析 | 第51-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
