| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·城市轨道交通发展的背景和发展概况 | 第10页 |
| ·国内外技术现状 | 第10-12页 |
| ·地铁交流传动系统的发展 | 第12-14页 |
| ·我国城市轨道交通交流传动系统的牵引逆变器 | 第14-15页 |
| ·本文的研究意义和主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 直接转矩控制原理及改进 | 第17-34页 |
| ·城市轨道交通VVVF逆变器 | 第17-19页 |
| ·异步电动机调速的特点 | 第19-26页 |
| ·直接转矩控制的基本原理 | 第26-30页 |
| ·传统直接转矩控制方法的不足和改进 | 第30-32页 |
| ·同多电平技术的结合 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 控制系统硬件设计 | 第34-48页 |
| ·TMS320LF2407及其外围电路设计 | 第34-40页 |
| ·驱动电路及缓冲电路设计 | 第40-42页 |
| ·系统主要软件流程设计 | 第42-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 直接转矩控制的仿真与实验研究 | 第48-59页 |
| ·基于MATLAB/SIMULINK控制系统的建模与仿真 | 第48-49页 |
| ·异步电机直接转矩系统仿真研究 | 第49-53页 |
| ·直接转矩控制系统仿真结果 | 第53-57页 |
| ·实验波形 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 以广州地铁一号线传动系统为例应用分析 | 第59-79页 |
| ·广州地铁一号线车辆牵引和电制动系统 | 第59-64页 |
| ·DASU6型原VVVF逆变器 | 第64-69页 |
| ·国产化VVVF逆变器 | 第69-72页 |
| ·国产化逆变器试验结果及与原系统的匹配 | 第72-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |