摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 选题的依据和意义 | 第12-13页 |
1.2 板料成形模拟算法的现状 | 第13-18页 |
1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
第2章 一步逆成形模拟算法的改进研究 | 第20-50页 |
2.1 引言 | 第20页 |
2.2 一步逆成形算法的基本理论 | 第20-28页 |
2.2.1 大变形几何关系下单元应变向量的计算方法 | 第22-28页 |
2.2.2 塑性本构关系 | 第28页 |
2.3 基于改进型梯度法的迭代方法 | 第28-38页 |
2.3.1 单元局部参考系 | 第29-31页 |
2.3.2 节点内力计算 | 第31-33页 |
2.3.3 节点外力计算 | 第33-34页 |
2.3.4 失衡力梯度的计算方法 | 第34-35页 |
2.3.5 基于值域归一法的修改量优化方法 | 第35-36页 |
2.3.6 迭代计算过程 | 第36-38页 |
2.4 摄动思想在改进型梯度法中的应用 | 第38-41页 |
2.5 计算实例 | 第41-49页 |
2.5.1 坯料形状预示结果比较 | 第42-46页 |
2.5.2 最终构形的厚度结果比较 | 第46-49页 |
2.6 本章小结 | 第49-50页 |
第3章 基于全量理论的一步正成形模拟算法 | 第50-68页 |
3.1 引言 | 第50页 |
3.2 一步正成形算法的基本思想 | 第50-51页 |
3.3 一步正成形算法的初始解预示 | 第51-56页 |
3.4 改进型梯度法在一步正成形算法中应用 | 第56-59页 |
3.5 接触判断与修正方法 | 第59-62页 |
3.6 一步正成形算法的迭代过程 | 第62-64页 |
3.7 计算实例 | 第64-67页 |
3.8 本章小结 | 第67-68页 |
第4章 多步正成形算法研究 | 第68-96页 |
4.1 引言 | 第68页 |
4.2 多步正成形算法的基本思想 | 第68-69页 |
4.3 中间步初始解预示方法 | 第69-73页 |
4.3.1 基于比例插值的初始解计算方法 | 第69-70页 |
4.3.2 基于行程步的接触判断与修正方法 | 第70-73页 |
4.4 多步正成形迭代计算方法 | 第73-79页 |
4.4.1 中间步应变累加 | 第73-75页 |
4.4.2 中间步基准面建立方法 | 第75-76页 |
4.4.3 基于基准面的简化迭代修正算法 | 第76-79页 |
4.5 多步正成形算法的计算流程 | 第79-81页 |
4.6 计算实例 | 第81-95页 |
4.6.1 方盒件多行程实验验证 | 第81-92页 |
4.6.1.1 实验数据的提取方法 | 第84页 |
4.6.1.2 模拟结果与实验数据对比方法 | 第84-92页 |
4.6.2 车身实际冲压件试验验证 | 第92-95页 |
4.7 本章小结 | 第95-96页 |
第5章 结论与展望 | 第96-98页 |
5.1 结论 | 第96-97页 |
5.2 展望 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-106页 |
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第106-107页 |
致谢 | 第107页 |