| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·小间距盾构隧道研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·地层位移研究 | 第13-16页 |
| ·小间距近接影响研究 | 第16-17页 |
| ·本位依托工程背景 | 第17-22页 |
| ·工程概况 | 第17-18页 |
| ·周边建筑环境 | 第18-20页 |
| ·地质概况 | 第20-22页 |
| ·本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 盾构隧道施工过程的三维模拟技术 | 第24-33页 |
| ·盾构施工简介 | 第24-27页 |
| ·土压平衡盾构施工原理 | 第24-25页 |
| ·土压平衡盾构施工技术环节 | 第25-26页 |
| ·土压平衡盾构施工位移变形阶段 | 第26-27页 |
| ·盾构施工过程荷载分析 | 第27-31页 |
| ·推进机构荷载 | 第27-28页 |
| ·驱动机构荷载 | 第28-29页 |
| ·盾构自重荷载 | 第29-30页 |
| ·管片刚度考虑 | 第30-31页 |
| ·盾构施工数值模拟方法 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 重叠隧道施工方法选择 | 第33-39页 |
| ·重叠隧道施工方法调查比较 | 第33-34页 |
| ·国内外调研比较 | 第33-34页 |
| ·调研比较结论 | 第34页 |
| ·数值计算比选 | 第34-38页 |
| ·计算概况 | 第34-36页 |
| ·计算结果分析 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| ·调研比较小结 | 第38页 |
| ·数值计算小结 | 第38-39页 |
| 第4章 盾构重叠隧道施工顺序选择 | 第39-49页 |
| ·计算概况 | 第39-40页 |
| ·计算模型 | 第39页 |
| ·计算工况及研究断面 | 第39-40页 |
| ·上下重叠段计算结果 | 第40-43页 |
| ·先上后下计算结果 | 第40-42页 |
| ·先下后上计算结果 | 第42-43页 |
| ·斜交45度段计算结果 | 第43-46页 |
| ·先上后下计算结果 | 第43-45页 |
| ·先下后上计算结果 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-49页 |
| 第5章 盾构重叠隧道施工引起的地表沉降规律及房屋保护措施 | 第49-59页 |
| ·房屋基本情况 | 第49-51页 |
| ·房屋荷载下地表沉降计算 | 第51-54页 |
| ·计算模型及房屋荷载分析 | 第51页 |
| ·重叠段地表沉降规律 | 第51-53页 |
| ·斜交45度段地表沉降规律 | 第53-54页 |
| ·区间房屋保护 | 第54-56页 |
| ·房屋沉降破坏方式 | 第54-55页 |
| ·房屋沉降破坏控制标准 | 第55-56页 |
| ·加固辅助措施 | 第56-57页 |
| ·房屋变形辅助措施介绍 | 第56页 |
| ·辅助措施计算 | 第56-57页 |
| ·小结 | 第57-59页 |
| 第6章 盾构重叠隧道交互影响分区 | 第59-79页 |
| ·计算分区概况 | 第59-61页 |
| ·计算模型及工况 | 第59-60页 |
| ·分区准则 | 第60-61页 |
| ·横向分区 | 第61-71页 |
| ·水平平行 | 第61-65页 |
| ·斜交45度 | 第65-69页 |
| ·竖直重叠 | 第69-71页 |
| ·横向分区结论 | 第71页 |
| ·纵向分区 | 第71-78页 |
| ·水平平行 | 第71-73页 |
| ·斜交45度 | 第73-75页 |
| ·竖直重叠 | 第75-77页 |
| ·纵向分区结论及应用 | 第77-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第7章 盾构先行隧道在后行隧道施工期间保护措施 | 第79-85页 |
| ·隧道施工基本情况 | 第79-80页 |
| ·加固及支撑介绍 | 第79-80页 |
| ·加固方案比较 | 第80页 |
| ·重叠段加固方案计算 | 第80-83页 |
| ·计算概况 | 第80-81页 |
| ·计算结果 | 第81-83页 |
| ·计算结果比较 | 第83页 |
| ·小结 | 第83-85页 |
| 第8章 列车振动对重叠隧道的影响 | 第85-92页 |
| ·研究情况 | 第85-87页 |
| ·模型及边界 | 第85页 |
| ·计算参数及荷载 | 第85-86页 |
| ·研究控制点 | 第86-87页 |
| ·列车振动对结构内力影响 | 第87-89页 |
| ·列车振动对夹土层主应力影响 | 第87页 |
| ·列车振动对管片内力影响 | 第87-89页 |
| ·列车振动对位移影响 | 第89-91页 |
| ·列车振动对夹土层位移影响 | 第89-90页 |
| ·列车振动对洞周位移影响 | 第90-91页 |
| ·小结 | 第91-92页 |
| 第9章 盾构重叠隧道施工监测方法及控制标准 | 第92-98页 |
| ·盾构隧道监测 | 第92-93页 |
| ·盾构隧道监测目的 | 第92页 |
| ·监测方案设计原则 | 第92-93页 |
| ·盾构重叠隧道监测项目确定 | 第93-96页 |
| ·监测内容 | 第93-94页 |
| ·监测点位布置 | 第94-96页 |
| ·盾构重叠隧道监测项目控制标准 | 第96-97页 |
| ·位移量测频率 | 第96页 |
| ·位移量控制标准 | 第96-97页 |
| ·内力控制标准 | 第97页 |
| ·小结 | 第97-98页 |
| 结论及建议 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-104页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第104-105页 |