| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 对排汽缸的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 对凝汽器喉部的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 排汽缸与凝汽器喉部耦合进行研究 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 研究汽轮机组效率的基本理论和方法 | 第15-24页 |
| 2.1 蒸汽参数对热效率的影响 | 第15-16页 |
| 2.2 机组工况变化对汽轮机组效率的影响 | 第16-19页 |
| 2.3 汽轮机排汽通道对机组效率的影响 | 第19-24页 |
| 第3章 排汽通道数值模拟基本理论 | 第24-28页 |
| 3.1 Fluent 简介 | 第24-25页 |
| 3.2 数值模拟计算参数 | 第25-26页 |
| 3.3 排汽通道数值模拟工作流程 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 独立结构数值模拟与分析 | 第28-40页 |
| 4.1 低压排汽缸独立结构数值模拟与分析 | 第28-35页 |
| 4.1.1 扩压管出口内壁倾斜角 对排汽缸流场的影响 | 第29-31页 |
| 4.1.2 扩压管出口宽度 b 对排汽缸流场的影响 | 第31-33页 |
| 4.1.3 排汽缸内置挡板对流场的影响 | 第33-35页 |
| 4.2 凝汽器喉部独立结构数值模拟与分析 | 第35-39页 |
| 4.2.1 小汽机排汽口位置对喉部流场的影响 | 第37-39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 排汽通道数值模拟与分析 | 第40-51页 |
| 5.1 排汽缸无进口旋流的排汽通道流场 | 第41页 |
| 5.2 排汽缸有进口旋流的排汽通道流场 | 第41-43页 |
| 5.3 排汽通道的优化改造 | 第43-48页 |
| 5.3.1 排汽缸拱顶处装设导流板对排汽通道流场的影响 | 第43-46页 |
| 5.3.2 扩压管内装设分流板对排汽通道流场的影响 | 第46-48页 |
| 5.4 汽轮机变负荷对排汽通道流场的影响 | 第48-49页 |
| 5.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
