| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 桩的抗拔承载力及破坏模式的研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 桩的竖向承载力 | 第9-10页 |
| 1.2.2 桩的水平承载力 | 第10-12页 |
| 1.2.3 倾斜荷载下桩的承载力 | 第12-13页 |
| 1.2.4 桩的破坏模式 | 第13-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 桩的抗拔承载力及破坏模式的有限元分析模型 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 有限元模型 | 第18-22页 |
| 2.2.1 耦合的欧拉-拉格朗日（CEL）法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 基本假定及模型参数 | 第20-22页 |
| 2.3 有限元分析中关键问题的处理 | 第22-32页 |
| 2.3.1 本构关系 | 第22-26页 |
| 2.3.2 接触问题 | 第26-29页 |
| 2.3.3 荷载施加问题 | 第29页 |
| 2.3.4 桩抗拔极限承载力的确定方法 | 第29-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-34页 |
| 第3章 有限元模型验证及参数考察 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 有限元模型验证 | 第34-39页 |
| 3.2.1 模型试验简介 | 第34-36页 |
| 3.2.2 试验中未知参数的考察 | 第36-37页 |
| 3.2.3 模型验证 | 第37-39页 |
| 3.3 参数考察 | 第39-44页 |
| 3.3.1 荷载角度的影响 | 第39-42页 |
| 3.3.2 桩长径比的影响 | 第42-44页 |
| 3.4 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 最佳荷载作用点处桩的抗拔承载力及破坏模式的对比研究 | 第46-60页 |
| 4.1 引言 | 第46-47页 |
| 4.2 理论模型 | 第47-50页 |
| 4.2.1 极限承载力及破坏模式 | 第47-49页 |
| 4.2.2 最佳荷载作用点 | 第49-50页 |
| 4.3 理论与数值的对比 | 第50-55页 |
| 4.3.1 最佳荷载作用点 | 第50-53页 |
| 4.3.2 极限承载力及破坏模式 | 第53-55页 |
| 4.4 不同加载位置处桩的极限承载力对比 | 第55-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-60页 |
| 第5章 结论与展望 | 第60-64页 |
| 5.1 结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |