西安市F-E-G系统的系统动力学建模与仿真
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 交通运输与经济发展关系研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电力与经济发展关系研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 系统动力学相关研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.4 文献综述总结 | 第13页 |
| 1.3 研究的主要内容与基本框架 | 第13-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 基本框架 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 系统动力学基本理论综述 | 第16-20页 |
| 2.1 系统动力学基本原理 | 第16页 |
| 2.2 系统动力学基本概念 | 第16-17页 |
| 2.2.1 因果反馈 | 第16-17页 |
| 2.2.2 系统流图 | 第17页 |
| 2.3 系统动力学建模与仿真的基本步骤 | 第17-18页 |
| 2.4 系统动力学建模软件介绍 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 西安市F-E-G系统相关性分析 | 第20-27页 |
| 3.1 基本概念 | 第20-21页 |
| 3.1.1 GDP | 第20页 |
| 3.1.2 货运量 | 第20-21页 |
| 3.1.3 工业用电量 | 第21页 |
| 3.2 现状分析 | 第21-23页 |
| 3.2.1 西安市GDP发展现状 | 第21-22页 |
| 3.2.2 西安市货运量发展现状 | 第22-23页 |
| 3.2.3 西安市工业用电量发展现状 | 第23页 |
| 3.3 货运量与GDP的相关性分析 | 第23-25页 |
| 3.4 工业用电量与GDP的相关性分析 | 第25-26页 |
| 3.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 西安市F-E-G系统的系统动力学建模 | 第27-40页 |
| 4.1 系统边界确定 | 第27页 |
| 4.2 因果关系分析 | 第27-30页 |
| 4.2.1 基本反馈环 | 第27-29页 |
| 4.2.2 系统因果关系图 | 第29-30页 |
| 4.3 系统流图的建立 | 第30-32页 |
| 4.3.1 系统流图 | 第30-31页 |
| 4.3.2 变量说明 | 第31-32页 |
| 4.4 参数估计及方程确定 | 第32-39页 |
| 4.4.1 参数估计方法 | 第32页 |
| 4.4.2 参数估计 | 第32-35页 |
| 4.4.3 主要动力学方程 | 第35-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 西安市F-E-G系统的系统动力学仿真 | 第40-51页 |
| 5.1 模型仿真与分析 | 第40-46页 |
| 5.1.1 模型运行 | 第40-44页 |
| 5.1.2 模型检验 | 第44-46页 |
| 5.1.3 结果分析 | 第46页 |
| 5.2 政策模拟 | 第46-50页 |
| 5.2.1 投资模拟 | 第47-48页 |
| 5.2.2 需求模拟 | 第48-50页 |
| 5.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 6 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 讨论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
