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基于行车数据的长途客车安全监测系统开发

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-19页
    1.1 课题研究背景和意义第10-13页
    1.2 国内外研究现状及分析第13-16页
        1.2.1 车辆位置监测研究现状第13-14页
        1.2.2 车辆多信息融合安全监测研究现状第14-15页
        1.2.3 研究现状分析第15-16页
    1.3 课题来源和主要研究内容第16-17页
        1.3.1 课题来源及研究目标第16-17页
        1.3.2 主要研究内容第17页
    1.4 论文结构第17-19页
第二章 监测系统总体设计及技术基础第19-33页
    2.1 综合安全监测需求分析第19-20页
    2.2 总体方案设计第20-24页
        2.2.1 子模块方案选择第20-22页
        2.2.2 总体方案设计第22-24页
    2.3 长途客车安全监测技术基础第24-32页
        2.3.1 车外网络及其通讯协议第24-25页
        2.3.2 车内网络及CAN总线协议第25-28页
        2.3.3 车辆诊断系统及OBD标准第28-31页
        2.3.4 网络分层参考模型第31-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 基于行车数据的驾驶行为识别方法第33-48页
    3.1 拟监测行车数据及其分类第33-35页
    3.2 行车数据采集方法第35-38页
        3.2.1 周期性信息的采集第35-36页
        3.2.3 故障诊断信息获取第36-38页
    3.3 驾驶习惯分析第38-42页
        3.3.1 驾驶经济性分析第38-40页
        3.3.2 驾驶平稳性分析第40-42页
    3.4 不规范驾驶行为识别第42-47页
        3.4.1 疲劳驾驶识别第42-44页
        3.4.2 急加减速识别第44-46页
        3.4.3 非正常地点停车识别第46-47页
    3.5 本章小结第47-48页
第四章 车载终端设计与开发第48-64页
    4.1 车载终端模块整体架构第48页
    4.2 车载终端硬件设计第48-55页
        4.2.1 微控制器选取及其最小电路第49-50页
        4.2.2 终端OBD接头模块第50-51页
        4.2.3 电源模块设计第51-52页
        4.2.4 总线数据通信模块设计第52-53页
        4.2.5 数据存储模块设计第53页
        4.2.6 网络通信模块设计第53-54页
        4.2.7 交互模块设计第54-55页
        4.2.8 程序下载和调试模块设计第55页
    4.3 车载终端软件实现第55-63页
        4.3.1 软件整体架构第55-56页
        4.3.2 数据采集子程序开发第56-59页
        4.3.3 故障扫描子程序开发第59页
        4.3.4 数据传输管理子程序开发第59-60页
        4.3.5 电源管理子程序开发第60-62页
        4.3.6 固件更新子程序开发第62-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 服务器端应用程序实现第64-76页
    5.1 服务器端应用程序架构第64-65页
    5.2 数据库设计第65-71页
    5.3 数据处理应用程序开发第71-72页
    5.4 信息管理应用程序开发第72-75页
        5.4.1 主要功能模块第73-74页
        5.4.2 营运数据可视化回放第74-75页
    5.5 本章小结第75-76页
第六章 安全监测系统测试第76-86页
    6.1 测试概述第76-77页
    6.2 车载终端测试第77-79页
    6.3 驾驶习惯分析及驾驶行为识别第79-81页
    6.4 信息管理应用程序测试第81-84页
    6.5 本章小结第84-86页
结论与展望第86-88页
    结论第86页
    展望第86-88页
参考文献第88-94页
附录第94-96页
    附录1 营运客车安全例行检查报告单样例第94-95页
    附录2 车载终端PCB板第95-96页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第96-97页
致谢第97-98页
附件第98页

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