西藏航空有限公司发展战略研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究思路与方法 | 第13-15页 |
| 第2章 研究基础 | 第15-20页 |
| 2.1 战略管理基本概念 | 第15页 |
| 2.2 相关研究方法 | 第15-17页 |
| 2.2.1 PEST法 | 第15-16页 |
| 2.2.2 波特五力模型法 | 第16页 |
| 2.2.3 SWOT法 | 第16-17页 |
| 2.3 民航产业的特性 | 第17-20页 |
| 2.3.1 公共服务性 | 第17-18页 |
| 2.3.2 政府规制性 | 第18页 |
| 2.3.3 高准入壁垒 | 第18-19页 |
| 2.3.4 经营复杂性 | 第19-20页 |
| 第3章 西藏航空有限公司外部环境分析 | 第20-42页 |
| 3.1 基于PEST的宏观环境分析 | 第20-27页 |
| 3.1.1 政治法律环境 | 第20-23页 |
| 3.1.2 经济环境 | 第23-26页 |
| 3.1.3 社会文化环境 | 第26页 |
| 3.1.4 技术环境 | 第26-27页 |
| 3.1.5 宏观环境分析汇总 | 第27页 |
| 3.2 基于波特五力模型的行业环境分析 | 第27-37页 |
| 3.2.1 新进入者威胁 | 第27-28页 |
| 3.2.2 替代品的威胁 | 第28-31页 |
| 3.2.3 买方的议价能力 | 第31-32页 |
| 3.2.4 供方的议价能力 | 第32-34页 |
| 3.2.5 现有竞争者的威胁 | 第34-36页 |
| 3.2.6 行业环境分析汇总结 | 第36-37页 |
| 3.3 机遇分析 | 第37-39页 |
| 3.3.1 机票代理市场混乱,直销渠道升温 | 第37-38页 |
| 3.3.2 新增高原机场布局规划 | 第38页 |
| 3.3.3 政策支持推动民航业蓬勃发展 | 第38-39页 |
| 3.4 威胁分析 | 第39-42页 |
| 3.4.1 行业内竞争激烈 | 第39-40页 |
| 3.4.2 高铁等出行方式构成替代威胁 | 第40-41页 |
| 3.4.3 有限的空域资源 | 第41-42页 |
| 第4章 西藏航空有限公司内部环境分析 | 第42-58页 |
| 4.1 西藏航空简介 | 第42-43页 |
| 4.2 西藏航空资源配置 | 第43-46页 |
| 4.2.1 雄厚的资金支持 | 第43-44页 |
| 4.2.2 一流的飞行设备 | 第44-45页 |
| 4.2.3 不断扩张的航线网络 | 第45-46页 |
| 4.3 优势分析 | 第46-51页 |
| 4.3.1 资源优势 | 第46-49页 |
| 4.3.2 品牌优势 | 第49-50页 |
| 4.3.3 联盟优势 | 第50-51页 |
| 4.4 劣势分析 | 第51-58页 |
| 4.4.1 机票销售渠道不够完善 | 第51-54页 |
| 4.4.2 成本相对较高 | 第54-56页 |
| 4.4.3 信息化建设不够完善 | 第56页 |
| 4.4.4 品牌推广力度有待加强 | 第56-57页 |
| 4.4.5 缺乏相关人才 | 第57-58页 |
| 第5章 西藏航空战略匹配 | 第58-63页 |
| 5.1 西藏航空战略分析汇总矩阵 | 第58-60页 |
| 5.2 SO战略 | 第60页 |
| 5.3 WO战略 | 第60-61页 |
| 5.4 ST战略 | 第61页 |
| 5.5 WT战略 | 第61-63页 |
| 第6章 西藏航空的战略选择及实施 | 第63-71页 |
| 6.1 企业愿景 | 第63页 |
| 6.2 战略选择路径 | 第63-64页 |
| 6.3 战略选择分析及结果 | 第64-65页 |
| 6.4 总体战略 | 第65-66页 |
| 6.4.1 一体化战略 | 第65-66页 |
| 6.4.2 密集成长战略 | 第66页 |
| 6.5 经营战略 | 第66-67页 |
| 6.6 职能战略 | 第67-71页 |
| 6.6.1 运营战略 | 第67页 |
| 6.6.2 开发战略 | 第67-69页 |
| 6.6.3 销售战略 | 第69页 |
| 6.6.4 产品战略 | 第69-70页 |
| 6.6.5 市场战略 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
