10-12米纯电动客车AMT匹配设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 电动汽车现状 | 第11-14页 |
| 1.3 AMT发展历程及研究现状 | 第14-18页 |
| 1.4 研究内容和思路 | 第18-19页 |
| 1.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 动力系统匹配 | 第20-41页 |
| 2.1 纯电动客车动力传动系统简介 | 第20-22页 |
| 2.2 标准工况分析 | 第22-26页 |
| 2.3 整车性能需求理论分析 | 第26-29页 |
| 2.4 实际工况需求分析 | 第29-33页 |
| 2.5 动力系统匹配分析 | 第33-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 AMT执行机构设计 | 第41-52页 |
| 3.1 执行机构方案选择 | 第41-44页 |
| 3.2 执行机构设计与动力学仿真 | 第44-48页 |
| 3.3 执行机构强度仿真 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 可靠性试验与分析 | 第52-62页 |
| 4.1 可靠性试验 | 第52-58页 |
| 4.2 可靠性分析 | 第58-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 一、论文总结 | 第62-63页 |
| 二、研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
