电动汽车规模化应用对配电网的影响及控制策略

中文摘要	第4-5页
abstract	第5页
第1章 绪论	第8-17页
1.1 研究背景及意义	第8-13页
1.1.1 世界各国电动汽车产业发展状况	第8-11页
1.1.2 我国电动汽车产业发展状况	第11-13页
1.2 电动汽车充电负荷建模与优化控制研究现状	第13-15页
1.3 本课题主要研究内容	第15-17页
第2章 电动汽车充电负荷建模与优化控制方法	第17-25页
2.1 美国家庭出行调查	第17-19页
2.1.1 美国家庭出行调查报告概况	第17-18页
2.1.2 美国家庭出行调查报告数据预处理	第18-19页
2.2 蒙特卡罗模拟法	第19-20页
2.3 优化理论与方法	第20-22页
2.4 配电网潮流计算方法	第22-25页
第3章 电动汽车充电负荷建模	第25-35页
3.1 电动汽车充电负荷通用建模	第25-30页
3.1.1 居民出行时间模型	第25-27页
3.1.2 居民用车行驶里程模型	第27-28页
3.1.3 电动汽车充电负荷模型	第28-29页
3.1.4 充电负荷对电网负荷曲线的影响	第29-30页
3.2 考虑气象因素影响的电动汽车充电负荷模型	第30-35页
3.2.1 电网负荷模型	第30-31页
3.2.2 电动汽车充电负荷模型	第31页
3.2.3 温度对充电功率的影响	第31-32页
3.2.4 电动汽车充电负荷蒙特卡罗模拟结果	第32-33页
3.2.5 充电负荷对配电网负荷曲线的影响	第33-35页
第4章 电动汽车规模化协调充电策略	第35-41页
4.1 电动汽车规模化协调充电优化模型	第35-36页
4.2 电动汽车协调充电优化求解方法	第36-38页
4.3 电动汽车协调充电优化求解方法实现	第38-41页
第5章 电动汽车规模化协调充电控制策略仿真结果	第41-48页
5.1 电动汽车规模化协调优化充电仿真分析流程	第41-42页
5.2 电动汽车规模化优化充电仿真结果	第42-45页
5.3 考虑气象因素的电动汽车规模化优化充电仿真	第45-48页
第6章 总结与展望	第48-49页
参考文献	第49-52页
发表论文和科研情况说明	第52-53页
致谢	第53-54页