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飞机机动航迹模型及模拟软件设计

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
符号对照表第10-14页
第一章 绪论第14-20页
    1.1 论文的研究背景和意义第14-15页
    1.2 国内外研究现状及发展趋势第15-17页
        1.2.1 国内外研究现状第15页
        1.2.2 飞机机动航迹模型介绍第15-16页
        1.2.3 飞机机动航迹模拟软件简介第16-17页
    1.3 论文的主要工作第17-20页
        1.3.1 论文的主要研究工作内容第17-18页
        1.3.2 论文的写作安排第18-20页
第二章 基于不同自由度的飞机机动航迹模型建模方法第20-34页
    2.1 几种相关坐标系简介第20-22页
    2.2 基于三个自由度的空中运动目标航迹模型第22-26页
        2.2.1 直线飞行模型第22-23页
        2.2.2 水平飞行模型第23-24页
        2.2.3 垂直飞行模型第24-26页
    2.3 基于六个自由度的飞行动力学航迹模型第26-33页
        2.3.1 飞机航迹参数定义第26-27页
        2.3.2 飞机的固有特性分析第27-28页
        2.3.3 飞机质心运动方程第28-29页
        2.3.4 飞机姿态运动方程第29-31页
        2.3.5 飞行动力学模型实时解算原理及流程第31-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第三章 飞机机动航迹获取方法第34-46页
    3.1 基于Matlab/simulink+Flight Gear仿真系统的飞机机动航迹获取方法第34-39页
        3.1.1 Flight Gear软件简介第34页
        3.1.2 仿真系统可行性分析第34-35页
        3.1.3 仿真系统搭建方案第35-37页
        3.1.4 基于Matlab/simulink+Flight Gear仿真系统的飞机机动航迹获取第37-39页
        3.1.5 获取方法优缺点分析第39页
    3.2 基于Flight Gear的飞机机动航迹获取方法第39-43页
        3.2.1 基于Flight Gear的飞机机动航迹数据获取第40-42页
        3.2.2 获取方法优缺点分析第42-43页
    3.3 基于三个自由度的空中运动目标航迹模型的飞机机动航迹获取方法第43-44页
        3.3.1 飞机机动航迹获取第43-44页
        3.3.2 获取方法优缺点分析第44页
    3.4 本章小结第44-46页
第四章 飞机机动飞行过程中的RCS值计算第46-62页
    4.1 RCS的定义第46-47页
    4.2 飞机机动飞行过程中的RCS值计算方法第47-61页
        4.2.1 获取一组六个自由度的飞机机动航迹数据第48-49页
        4.2.2 建立飞机机动航迹六自由度数据与雷达姿态角之间的数学转换关系第49-52页
        4.2.3 基于简单模型拼接的RCS计算方法第52-58页
        4.2.4 基于FEKO软件的RCS计算方法第58-61页
    4.3 本章小结第61-62页
第五章 飞机机动航迹模拟软件设计第62-82页
    5.1 飞机机动航迹绘制部分第62-67页
        5.1.1 Map X简介第62-63页
        5.1.2 电子地图的实现第63-66页
        5.1.3 航迹绘制第66-67页
    5.2 飞机机动航迹三维视景仿真部分第67-77页
        5.2.1 软件开发环境及应用工具简介第67-68页
        5.2.2 飞机三维模型的绘制第68-72页
        5.2.3 地形的实现第72-74页
        5.2.4 天空的实现第74-75页
        5.2.5 雾化效果的实现第75-76页
        5.2.6 飞机模型的实时飞行驱动第76-77页
    5.3 飞机机动过程中RCS值的实时计算部分第77-79页
        5.3.1 VC++与Matlab混合编程方法第77-78页
        5.3.2 RCS值计算部分的实现第78-79页
    5.4 本章小结第79-82页
第六章 总结与展望第82-84页
参考文献第84-86页
致谢第86-88页
作者简介第88-89页

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