深水墩斜拉桥的地震反应分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 地震及震害 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁抗震及抗震设计现状 | 第12-13页 |
| 1.3 深水墩桥梁抗震的意义及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 结构地震反应分析方法 | 第16-26页 |
| 2.1 静力法 | 第16-17页 |
| 2.2 反应谱法 | 第17-22页 |
| 2.2.1 反应谱的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 反应谱的原理 | 第18-20页 |
| 2.2.3 反应谱理论的地震力计算 | 第20-21页 |
| 2.2.4 反应谱的组合 | 第21-22页 |
| 2.3 动态时程分析法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 动态时程分析法的概念 | 第22-23页 |
| 2.3.2 动态时程分析法的地震力计算 | 第23-26页 |
| 第3章 模型的建立和动力特性分析 | 第26-50页 |
| 3.1 斜拉桥动力计算模型的建立方法 | 第26-31页 |
| 3.1.1 桥面系的模拟 | 第27-29页 |
| 3.1.2 索的模拟 | 第29-30页 |
| 3.1.3 主塔的模拟 | 第30页 |
| 3.1.4 基础的模拟 | 第30-31页 |
| 3.2 考虑动水作用的影响 | 第31-33页 |
| 3.3 斜拉桥建模 | 第33-40页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第33-36页 |
| 3.3.2 斜拉桥计算模型的建立 | 第36-40页 |
| 3.4 三种模型的动力特性比较与分析 | 第40-50页 |
| 3.4.1 桥梁结构动力特性计算方法 | 第40-41页 |
| 3.4.2 无水模型的动力特性分析 | 第41-44页 |
| 3.4.3 半水模型的动力特性分析 | 第44-46页 |
| 3.4.4 全水模型的动力特性分析 | 第46-47页 |
| 3.4.5 三种斜拉桥模型动力特性的比较 | 第47-50页 |
| 第4章 斜拉桥的地震反应谱分析 | 第50-60页 |
| 4.1 反应谱的选择 | 第50-51页 |
| 4.2 反应谱分析 | 第51-60页 |
| 4.2.1 墩底内力反应谱计算结果 | 第52-54页 |
| 4.2.2 墩底内力反应谱计算结果分析 | 第54-55页 |
| 4.2.3 主要节点位移反应谱计算结果 | 第55-56页 |
| 4.2.4 主要节点位移反应谱计算结果分析 | 第56-57页 |
| 4.2.5 主梁内力反应谱计算结果及分析 | 第57-60页 |
| 第5章 时程分析 | 第60-86页 |
| 5.1 结构运动方程的逐次积分法 | 第60-63页 |
| 5.2 地震波的输入 | 第63-67页 |
| 5.2.1 地震波的选择 | 第63-66页 |
| 5.2.2 地震波输入模式 | 第66-67页 |
| 5.3 一致激励下的地震反应分析 | 第67-77页 |
| 5.3.1 各墩墩底内力比较 | 第68-72页 |
| 5.3.2 主要节点位移比较 | 第72-75页 |
| 5.3.3 主梁内力比较 | 第75-77页 |
| 5.4 反应谱分析与一致激励下时程分析结果的比较 | 第77-82页 |
| 5.5 规范中附加质量法计算公式与本文公式的比较 | 第82-86页 |
| 结论 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第91页 |
