| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题依据及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 基于弹性接触的螺栓连接结构建模方法研究 | 第15-28页 |
| 2.1 螺栓连接结构受力特性 | 第15页 |
| 2.2 螺栓连接预紧力的计算 | 第15-16页 |
| 2.3 局部研究模型的抽取 | 第16-17页 |
| 2.4 螺栓连接结构建模方法研究 | 第17-23页 |
| 2.5 螺栓连接结构的疲劳寿命分析方法研究 | 第23-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 弹性接触建模方法在车架分析中的应用 | 第28-44页 |
| 3.1 车架有限元建模方法研究 | 第28-30页 |
| 3.2 车架结构强度分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 弯曲工况边界条件 | 第30-31页 |
| 3.2.2 扭转工况(单轮悬空工况)边界条件 | 第31-32页 |
| 3.2.3 车架分析的基本结果 | 第32-34页 |
| 3.3 弹性接触建模方法应用于车架CAE分析模型中的改进 | 第34-40页 |
| 3.3.1 车架螺栓连接结构的建模方法研究 | 第34-35页 |
| 3.3.2 塞焊孔处弹性接触建模方法研究 | 第35-40页 |
| 3.4 车架结构耐久性分析方法研究 | 第40-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 螺栓连接结构等效简化模型的研究 | 第44-55页 |
| 4.1 基于调整螺栓连接区域的螺栓连接结构等效简化模型研究 | 第44-45页 |
| 4.2 车架螺栓连接结构模块化研究 | 第45-47页 |
| 4.3 基于梁壳混合技术的车架螺栓连接结构分析方法研究 | 第47-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 作者简介及科研成果 | 第61-63页 |
| 后记和致谢 | 第63页 |
