高速公路排水系统生态性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究课题的提出 | 第9页 |
| 1.2 目前研究现状及存在的问题 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 公路排水存在的问题 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及技术路线 | 第13-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 公路传统排水与生态排水 | 第14-22页 |
| 2.1 公路传统排水要求 | 第14-17页 |
| 2.1.1 公路排水必要性 | 第14页 |
| 2.1.2 公路排水目的与意义 | 第14-16页 |
| 2.1.3 公路排水形式及设施 | 第16页 |
| 2.1.4 公路排水流程 | 第16-17页 |
| 2.2 生态排水 | 第17-21页 |
| 2.2.1 生态及生态系统 | 第17-18页 |
| 2.2.2 公路生态系统 | 第18-20页 |
| 2.2.3 生态排水的概念 | 第20页 |
| 2.2.4 生态排水的特征 | 第20-21页 |
| 2.3 小结 | 第21-22页 |
| 第三章 高速公路排水系统设计的计算理论 | 第22-37页 |
| 3.1 高速公路排水系统设计原则 | 第22页 |
| 3.2 高速公路排水系统的设计内容 | 第22-23页 |
| 3.3 地表排水设计方法概述 | 第23-32页 |
| 3.3.1 径流量计算 | 第23-24页 |
| 3.3.2 降雨强度的计算 | 第24-29页 |
| 3.3.3 渐变段长度 | 第29页 |
| 3.3.4 径流系数的选取 | 第29页 |
| 3.3.5 设计降雨重现期 | 第29-30页 |
| 3.3.6 降雨历时计算 | 第30-31页 |
| 3.3.7 路基设计洪水频率 | 第31页 |
| 3.3.8 计算步骤 | 第31-32页 |
| 3.4 排水设施水力计算 | 第32-36页 |
| 3.4.1 常用排水管或排水沟的水力计算 | 第32-34页 |
| 3.4.2 三角形沟渠的水力计算 | 第34页 |
| 3.4.3 碟形或皿形边沟泻水能力计算 | 第34-36页 |
| 3.5 小结 | 第36-37页 |
| 第四章 高速公路生态排水形式及因素 | 第37-63页 |
| 4.1 排水设施设置 | 第37-49页 |
| 4.1.1 排水设施分类 | 第37-39页 |
| 4.1.2 边沟 | 第39-47页 |
| 4.1.3 排水沟 | 第47页 |
| 4.1.4 截水沟 | 第47-48页 |
| 4.1.5 中央分隔带排水设计 | 第48-49页 |
| 4.2 排水系统水毁防治 | 第49-53页 |
| 4.2.1 常见沟渠破坏及处理 | 第49-50页 |
| 4.2.2 小桥涵水毁防治 | 第50-52页 |
| 4.2.3 急流槽进出口处理 | 第52-53页 |
| 4.3 配套设施污水处理 | 第53-62页 |
| 4.3.1 公路污水污染防治要求 | 第53-54页 |
| 4.3.2 公共服务设施污水处理 | 第54-59页 |
| 4.3.3 公路路面径流水污染防治 | 第59-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 第五章 工程实例及分析 | 第63-71页 |
| 5.1 宁杭高速公路生态排水系统 | 第63-70页 |
| 5.1.1 路面边缘排水 | 第63-65页 |
| 5.1.2 中央分隔带排水 | 第65页 |
| 5.1.3 路基边沟排水 | 第65-67页 |
| 5.1.4 路堑截水沟 | 第67-69页 |
| 5.1.5 服务区及收费站排水 | 第69页 |
| 5.1.6 边沟外侧空地排水 | 第69-70页 |
| 5.2 小结 | 第70-71页 |
| 结论与建议 | 第71-72页 |
| 结论 | 第71页 |
| 建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
