| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 桥梁拓宽的意义 | 第8页 |
| 1.2 桥梁拓宽的概念与形式 | 第8-10页 |
| 1.2.1 桥梁拓宽的一般概念 | 第8-9页 |
| 1.2.2 桥梁拓宽的几种方法 | 第9-10页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 桥梁拓宽方法研究 | 第11-17页 |
| 2.1 桥梁改造拓宽的原则 | 第11页 |
| 2.2 桥梁拓宽的形式 | 第11-12页 |
| 2.3 桥梁拓宽的方法 | 第12-13页 |
| 2.4 桥梁拓宽横向连接方式 | 第13-14页 |
| 2.4.1 新旧桥梁不连接 | 第13-14页 |
| 2.4.2 新旧桥梁连接 | 第14页 |
| 2.5 桥梁拓宽上部结构拼接方式 | 第14-16页 |
| 2.6 本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 拓宽桥梁使用性能评估及加固技术研究 | 第17-22页 |
| 3.1 拓宽桥使用性能评估 | 第17-19页 |
| 3.1.1 桥梁外观检测 | 第18-19页 |
| 3.1.2 桥梁荷载试验 | 第19页 |
| 3.1.3 检算法 | 第19页 |
| 3.2 旧桥加固技术 | 第19-21页 |
| 3.2.1 桥梁加固原理 | 第19-20页 |
| 3.2.2 上部结构加固 | 第20-21页 |
| 3.2.3 下部结构加固 | 第21页 |
| 3.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第四章 拓宽桥梁的荷载及内力横向分布研究 | 第22-33页 |
| 4.1 概述 | 第22页 |
| 4.2 荷载横向分布分析 | 第22-28页 |
| 4.2.1 荷载横向分布计算原理 | 第22-23页 |
| 4.2.2 荷载横向分布系数 | 第23页 |
| 4.2.3 荷载横向分布系数计算方法 | 第23-24页 |
| 4.2.4 实桥分析 | 第24-28页 |
| 4.3 结构内力分析 | 第28-31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第五章 拓宽桥梁混凝土收缩俆变研究 | 第33-51页 |
| 5.1 收缩俆变的基本概念及影响因素 | 第33页 |
| 5.2 收缩徐变对桥梁结构的影响 | 第33页 |
| 5.3 收缩俆变的计算理论 | 第33-38页 |
| 5.4 混凝土收缩徐变差异对新旧桥主梁内力的影响 | 第38-45页 |
| 5.4.1 混凝土收缩差异对新旧桥主梁的影响分析 | 第39-42页 |
| 5.4.2 混凝土徐变差异对新旧桥主梁的影响分析 | 第42-45页 |
| 5.5 混凝土收缩徐变差异对新旧桥连接处的影响 | 第45-46页 |
| 5.6 收缩徐变作用下的全桥变形 | 第46-48页 |
| 5.7 混凝土收缩徐变作用下新旧桥主梁的内力随时间变化的计算对比分析 | 第48-49页 |
| 5.8 本章小结 | 第49-51页 |
| 第六章 下部结构沉降差异对拓宽桥梁的影响研究 | 第51-62页 |
| 6.1 概述 | 第51页 |
| 6.2 基础沉降的分析方法 | 第51-53页 |
| 6.3 新旧桥基础差异沉降附加力计算分析 | 第53-60页 |
| 6.3.1 实例计算模型 | 第53-54页 |
| 6.3.2 附加力计算分析 | 第54-60页 |
| 6.4 工程上常用改善桩基沉降量的措施 | 第60页 |
| 6.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第七章 结论与建议 | 第62-64页 |
| 7.1 结论 | 第62-63页 |
| 7.2 建议 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |