| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 概述 | 第10-11页 |
| 1.2 混合动力驾驶感主观评价发展历史及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容及结构 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 并联式混合动力构型分析及驾驶感评价侧重点 | 第16-22页 |
| 2.1 混合动力构型分类 | 第16-17页 |
| 2.2 并联式混合动力车辆构型分析及评价侧重点 | 第17-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 控制逻辑分析及驾驶感评价重点工况研究 | 第22-46页 |
| 3.1 控制逻辑分析 | 第22-24页 |
| 3.1.1 某并联式混合动力控制策略研究及工况选择 | 第22-24页 |
| 3.2 某并联式混合动力功能测试及工况选择 | 第24-44页 |
| 3.2.1 各项功能测量及问题点 | 第24-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 并联式混合动力驾驶性评价方法建立 | 第46-60页 |
| 4.1 传统轿车主观评价体系 | 第46-54页 |
| 4.1.1 传统轿车主观评价分类 | 第46-47页 |
| 4.1.2 传统轿车主观评价的内容 | 第47页 |
| 4.1.3 传统轿车动力传动系驾驶性评价方法及混合动力评价关注点 | 第47-52页 |
| 4.1.4 评价标准及结果表达 | 第52-53页 |
| 4.1.5 评价条件、场地及人员 | 第53-54页 |
| 4.2 并联式混合动力轿车动力传动系统驾驶性评价方法的建立 | 第54-57页 |
| 4.2.1 混合动力评价体系建立 | 第54-55页 |
| 4.2.2 评价表格制定 | 第55-57页 |
| 4.3 本章小结 | 第57-60页 |
| 第5章 并联式混合动力轿车动力传动系驾驶性评价及测量 | 第60-68页 |
| 5.1 依据并联式混合动力评价方法实际评价试用 | 第60-61页 |
| 5.2 问题测试及验证 | 第61-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 全文总结 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
