| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究的背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 N市汽车零担货运行业发展现状 | 第11-15页 |
| 1.1.2 N市汽车零担货运行业存在的问题 | 第15页 |
| 1.2 目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外物流金融研究 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内物流金融研究 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 物流金融服务理论 | 第20-26页 |
| 2.1 物流金融概念概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 物流与汽车零担货运概念 | 第20页 |
| 2.1.2 金融与物流金融概念 | 第20页 |
| 2.1.3 供应链金融概念 | 第20-21页 |
| 2.1.4 第三方物流企业开展物流金融的动因和意义 | 第21-22页 |
| 2.2 物流金融服务模式 | 第22-23页 |
| 2.2.1 资本流通模式简介 | 第22-23页 |
| 2.2.2 资产流通模式简介 | 第23页 |
| 2.3 物流金融服务相关研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 价值导向型物流管理理念 | 第23-24页 |
| 2.3.2“1+N”供应链金融价值创造 | 第24页 |
| 2.3.3 供应链融资降低交易成本的研究 | 第24页 |
| 2.3.4 供应链金融消除信息的不对称相关研究 | 第24页 |
| 2.3.5 UPS模式研究 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章N市汽车零担货运企业金融实践现状分析 | 第26-46页 |
| 3.1 N市汽车零担货运企业金融实践应用现状 | 第26-31页 |
| 3.1.1 在融资中的应用 | 第26-27页 |
| 3.1.2 在结算中的应用 | 第27-29页 |
| 3.1.3 在运输中的应用 | 第29-30页 |
| 3.1.4 平台化成为趋势 | 第30-31页 |
| 3.2 汽车零担企业开展金融实践活动的动因 | 第31页 |
| 3.2.1 中介需求 | 第31页 |
| 3.2.2 融资需求 | 第31页 |
| 3.2.3 暴利诱惑 | 第31页 |
| 3.3 汽车零担货运企业金融实践中存在的问题和风险 | 第31-36页 |
| 3.3.1 融资问题 | 第31-35页 |
| 3.3.2 信用风险 | 第35-36页 |
| 3.4 解决汽车零担货运企业金融问题的办法 | 第36-45页 |
| 3.4.1 建立汽车零担货运企业公共运营平台思路 | 第36-38页 |
| 3.4.2 汽车零担货运企业公共运营平台系统构建 | 第38-42页 |
| 3.平台运行机制设计 | 第42-43页 |
| 3.4.3 构建汽车零担货运企业公共运营平台的步骤 | 第43-44页 |
| 3.4.4 汽车零担物流金融服务模式选择 | 第44-45页 |
| 3.4.5 汽车零担货运企业物流金融的发展方向 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章N市汽车零担货运企业物流金融服务模式 | 第46-51页 |
| 4.1 替代采购模式 | 第46页 |
| 4.2 应收账款担保融资模式 | 第46-48页 |
| 4.3 垫付货款模式 | 第48-49页 |
| 4.4 物流保险服务模式 | 第49-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章N市汽车零担货运企业物流金融业务模式 | 第51-57页 |
| 5.1 基于次级供应商的供应链金融业务模式 | 第51-54页 |
| 5.1.1 次级供应商概念 | 第51页 |
| 5.1.2 基于次级供应商的供应链金融业务模式概念 | 第51-52页 |
| 5.1.3 基于次级供应商的供应链金融业务模式介绍 | 第52-53页 |
| 5.1.4 基于次级供应商的供应链金融业务模式的优势 | 第53-54页 |
| 5.2 有账期零担物流金融业务模式 | 第54-55页 |
| 5.2.1 有账期零担物流金融模式概念 | 第54页 |
| 5.2.2 有账期零担物流金融业务模式业务流程 | 第54-55页 |
| 5.2.3 有账期零担物流金融模式的意义 | 第55页 |
| 5.3 汽车零担货运企业物流金融业务模式的收益分析 | 第55-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章N市汽车零担货运企业物流金融风险控制 | 第57-74页 |
| 6.1 物流金融风险的含义 | 第57页 |
| 6.2 汽车零担货运物流金融风险分析 | 第57-59页 |
| 6.2.1 汽车零担物流金融风险产生的因素 | 第57-58页 |
| 6.2.2 汽车零担货运企业物流金融风险来源分析 | 第58-59页 |
| 6.3 汽车零担货运企业物流金融业务风险评价模型——以P公司为例 | 第59-70页 |
| 6.3.1 指标体系的选取原则 | 第59页 |
| 6.3.2 供应链金融风险水平的模糊系统评价 | 第59-60页 |
| 6.3.3 评价因素集 | 第60-63页 |
| 6.3.4 计算二级指标的模糊向量 | 第63页 |
| 6.3.5 计算综合模糊评价结果 | 第63页 |
| 6.3.6 应用实例背景 | 第63-66页 |
| 6.3.7 关于应用实例的风险预测 | 第66-70页 |
| 6.4 汽车零担货运企业物流金融业务模式风险分析 | 第70-71页 |
| 6.4.1 基于次级供应商的供应链金融业务模式风险分析 | 第70页 |
| 6.4.2 有账期零担物流金融业务模式风险分析 | 第70-71页 |
| 6.5 汽车零担物流金融模式风险防范对策 | 第71-73页 |
| 6.5.1 中小企业的风险防范对策 | 第71-72页 |
| 6.5.2 平台小贷公司建立信用管理档案 | 第72页 |
| 6.5.3 质押物的风险防范对策 | 第72页 |
| 6.5.4 借款企业的信用风险防范对策 | 第72页 |
| 6.5.5 供应链核心企业的信用对策 | 第72页 |
| 6.5.6 宏观环境风险对策 | 第72-73页 |
| 6.6 本章小结 | 第73-74页 |
| 第七章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 7.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 7.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
