曲线参数对钢轨波磨及车辆系统振动影响研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 波磨的危害与成因 | 第12-13页 |
| 1.1.2 北京地铁6号线钢轨异常波磨概况 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16页 |
| 1.3 论文主要研究内容及方法 | 第16-18页 |
| 2 车辆刚柔耦合动力学模型及轨道系统 | 第18-34页 |
| 2.1 轮对弹性化模型 | 第18-21页 |
| 2.1.1 弹性化流程 | 第18-19页 |
| 2.1.2 轮对有限元建模 | 第19-20页 |
| 2.1.3 轮对子结构分析 | 第20-21页 |
| 2.2 整车动力学模型 | 第21-23页 |
| 2.3 轨道系统模型 | 第23-27页 |
| 2.3.1 轨道不平顺激扰模型 | 第23-25页 |
| 2.3.2 钢轨波磨激励模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 轮轨接触几何关系 | 第26-27页 |
| 2.4 车辆系统曲线通过性能指标 | 第27-33页 |
| 2.4.1 轮轨动态作用性能 | 第28-31页 |
| 2.4.2 安全评价指标 | 第31-32页 |
| 2.4.3 平稳性评价指标 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 车辆刚柔耦合动力学模型验证 | 第34-40页 |
| 3.1 轮对模态分析 | 第34-35页 |
| 3.2 轮对振动与轮轨力计算 | 第35-38页 |
| 3.2.1 轮对振动加速度 | 第36页 |
| 3.2.2 轮轨垂向力 | 第36-38页 |
| 3.2.3 轮轨横向力 | 第38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 轨道超高对轮轨动力的影响 | 第40-54页 |
| 4.1 超高对钢轨波磨的影响 | 第41-47页 |
| 4.1.1 轮轨垂向力 | 第42页 |
| 4.1.2 轮轨横向力 | 第42-43页 |
| 4.1.3 磨耗指数 | 第43-45页 |
| 4.1.4 超高对波磨的影响及改进措施 | 第45-47页 |
| 4.2 超高对安全评价指标的影响 | 第47-49页 |
| 4.2.1 脱轨系数 | 第47-48页 |
| 4.2.2 轮重减载率 | 第48-49页 |
| 4.3 超高对平稳性评价指标的影响 | 第49-51页 |
| 4.3.1 车体的垂向和横向加速度 | 第49-50页 |
| 4.3.2 车体的垂向和横向平稳性指标 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-54页 |
| 5 曲线半径对轮轨动力的影响 | 第54-64页 |
| 5.1 曲线半径对钢轨波磨的影响 | 第54-59页 |
| 5.1.1 轮轨垂向力与横向力 | 第54-55页 |
| 5.1.2 磨耗指数 | 第55-56页 |
| 5.1.3 轮轨横向蠕滑力与纵向蠕滑力 | 第56-58页 |
| 5.1.4 轮轨接触点位置变化 | 第58-59页 |
| 5.2 曲线半径对安全评价指标的影响 | 第59-61页 |
| 5.2.1 脱轨系数 | 第59-60页 |
| 5.2.2 轮重减载率 | 第60-61页 |
| 5.3 曲线半径对平稳性评价指标的影响 | 第61-62页 |
| 5.3.1 车体的垂向和横向加速度 | 第61页 |
| 5.3.2 车体的垂向和横向平稳性指标 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 列车运行速度对轮轨动力的影响 | 第64-74页 |
| 6.1 列车运行速度对钢轨波磨的影响 | 第64-68页 |
| 6.1.1 轮轨垂向力 | 第64-65页 |
| 6.1.2 轮轨横向力 | 第65-66页 |
| 6.1.3 磨耗指数 | 第66-67页 |
| 6.1.4 列车运行速度对波磨的影响及改进措施 | 第67-68页 |
| 6.2 列车运行速度对安全评价指标的影响 | 第68-70页 |
| 6.2.1 脱轨系数 | 第68-69页 |
| 6.2.2 轮重减载率 | 第69-70页 |
| 6.3 列车运行速度对平稳性评价指标的影响 | 第70-71页 |
| 6.3.1 车体的垂向和横向加速度 | 第70-71页 |
| 6.3.2 车体的垂向和横向平稳性指标 | 第71页 |
| 6.4 本章小结 | 第71-74页 |
| 7 轨道波磨对车辆系统振动的影响 | 第74-82页 |
| 7.1 车辆系统垂向振动特性 | 第74-76页 |
| 7.2 不同程度波磨对车辆系统的影响 | 第76-80页 |
| 7.2.1 轮对垂向力与垂向加速度 | 第77-78页 |
| 7.2.2 构架垂向加速度 | 第78-79页 |
| 7.2.3 车体垂向加速度 | 第79-80页 |
| 7.3 本章小结 | 第80-82页 |
| 8 总结与展望 | 第82-84页 |
| 8.1 总结 | 第82-83页 |
| 8.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
