| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究的现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究的方法及思路 | 第13-15页 |
| 第2章 LNG船运安全性分析 | 第15-19页 |
| 2.1 LNG货物的性质 | 第15-16页 |
| 2.2 LNG的船运风险 | 第16-17页 |
| 2.3 LNG船的技术和营运特征 | 第17页 |
| 2.4 LNG船舶航行管理现状 | 第17-19页 |
| 第3章 长江下游通航环境及交通状况研究 | 第19-27页 |
| 3.1 长江下游航道的基本概况 | 第19-20页 |
| 3.2 长江下游航道的水文气象要素 | 第20-21页 |
| 3.3 长江下游航道的自然条件 | 第21-24页 |
| 3.4 长江下游航道的交通条件 | 第24-27页 |
| 第4章 船舶通航安全的模糊综合评价模型 | 第27-46页 |
| 4.1 安全评价的内容及流程 | 第27页 |
| 4.2 模糊综合评价模型及步骤 | 第27-30页 |
| 4.3 通航环境综合评价指标体系 | 第30-36页 |
| 4.3.1 评价指标因素的确立 | 第30-31页 |
| 4.3.2 评价指标因素的分析 | 第31-36页 |
| 4.4 通航环境模糊综合评价模型建立 | 第36-46页 |
| 4.4.1 模糊综合评价体系的建立 | 第36页 |
| 4.4.2 模糊综合评价因素集 | 第36-37页 |
| 4.4.3 模糊综合评价的评价集 | 第37-38页 |
| 4.4.4 通航安全评价指标隶属度的确立 | 第38-43页 |
| 4.4.5 通航安全评价指标权重的确立 | 第43-45页 |
| 4.4.6 通航环境模糊综合评价模型的建立 | 第45-46页 |
| 第5章 小型LNG船进长江下游的安全评价 | 第46-55页 |
| 5.1 小型LNG船的船型尺度确定 | 第46-47页 |
| 5.2 长江下游通航环境评价指标值的确定 | 第47-48页 |
| 5.3 长江下游通航环境安全性的评价 | 第48-52页 |
| 5.3.1 各因素隶属度模糊子集的选取 | 第48-49页 |
| 5.3.2 长江下游通航环境因素评价 | 第49-52页 |
| 5.4 小型LNG船进长江下游的对策 | 第52-55页 |
| 第6章 结论及展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55页 |
| 6.2 展望 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A 长江下游航行环境安全评价影响因素调查表 | 第60-61页 |
| 附录B 长江下游航行环境安全评价体系指标权重调查表 | 第61-62页 |
| 附录C 长江下游航行环境安全评价指标隶属度调查表 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |