| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 人—结构竖向相互作用的研究现状 | 第13-22页 |
| 1.2.1 结构振动的舒适度研究 | 第14页 |
| 1.2.2 人致竖向振动理论研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 单自由度静立人体模型 | 第15-17页 |
| 1.2.4 人—结构竖向相互作用模型 | 第17-20页 |
| 1.2.5 TMD减振控制 | 第20-22页 |
| 1.3 本文的研究目的和研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 静立人体—结构竖向相互作用实验设计 | 第24-32页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 振动台设计 | 第24-29页 |
| 2.2.1 振动台顶板的动力参数设计 | 第24-25页 |
| 2.2.2 振动台的制作 | 第25-29页 |
| 2.3 振动控制和采集系统 | 第29-31页 |
| 2.4 小结 | 第31-32页 |
| 第3章 静立人体—结构竖向相互作用实验 | 第32-54页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 实验过程 | 第32-41页 |
| 3.2.1 振动台空载实验 | 第32-34页 |
| 3.2.2 静立人体—结构竖向耦合振动实验 | 第34-41页 |
| 3.3 静立人体动力学参数识别 | 第41-48页 |
| 3.3.1 参数识别原理 | 第41-42页 |
| 3.3.2 动力学参数识别结果 | 第42-48页 |
| 3.4 静立人体连续直杆模型优化 | 第48-52页 |
| 3.4.1 连续直杆模型的优化原理 | 第48-50页 |
| 3.4.2 连续直杆模型的优化结果 | 第50-52页 |
| 3.5 小结 | 第52-54页 |
| 第4章 考虑静立人群下的人行桥TMD参数设计 | 第54-78页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 人群简化模型与人行桥TMD参数设计 | 第54-72页 |
| 4.2.1 人群—人行桥—TMD动力模型 | 第54-58页 |
| 4.2.2 人体的模态参数 | 第58页 |
| 4.2.3 广义人体—人行桥—TMD模型 | 第58-60页 |
| 4.2.4 广义人体的模态参数 | 第60-61页 |
| 4.2.5 θ的确定与广义人体模型的验证 | 第61-63页 |
| 4.2.6 TMD的参数优化 | 第63-66页 |
| 4.2.7 随机意义下的概率统计分析 | 第66-72页 |
| 4.3 考虑多阶模态的人行桥减振控制 | 第72-75页 |
| 4.4 小结 | 第75-78页 |
| 第5章 广义人体—结构—TMD耦合系统 | 第78-96页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 广义人体—结构—TMD耦合系统的动力学模型 | 第78-82页 |
| 5.2.1 耦合系统微分方程 | 第78-81页 |
| 5.2.2 人体的模态参数 | 第81-82页 |
| 5.3 广义人体—结构—TMD耦合系统的动力学特性 | 第82-93页 |
| 5.3.1 系统的无阻尼固有频率 | 第82-85页 |
| 5.3.2 系统的频谱响应 | 第85-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-96页 |
| 第6章 结论与展望 | 第96-100页 |
| 6.1 本文工作总结 | 第96-97页 |
| 6.2 对进一步工作的展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-106页 |
| 硕士期间发表论文 | 第106页 |
| 硕士期间参与项目 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |