| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国内研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的研究意义及研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 石家庄市机动车尾气污染现状研究 | 第14-32页 |
| 2.1 机动车尾气现状监测计划 | 第14-16页 |
| 2.1.1 监测点位 | 第14-16页 |
| 2.1.2 监测因子 | 第16页 |
| 2.1.3 监测频次与监测方法 | 第16页 |
| 2.2 机动车尾气现状监测结果 | 第16-18页 |
| 2.3 机动车尾气排放污染现状分析 | 第18-26页 |
| 2.3.1 石家庄市典型道路交通环境现状 | 第18-20页 |
| 2.3.2 石家庄市大气污染物变化及其分布特征 | 第20-24页 |
| 2.3.3 环境空气污染特征 | 第24-26页 |
| 2.4 机动车尾气排放污染物特征分析 | 第26-30页 |
| 2.4.1 典型交通道路污染物水平扩散特征及分析 | 第26-27页 |
| 2.4.2 机动车排放污染物时间分布特征及分析 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 石家庄市大气细颗粒物PM2.5 来源解析分析 | 第32-66页 |
| 3.1 PM2.5 解析的模型原理与解析方法 | 第32-33页 |
| 3.2 颗粒物排放源的分类 | 第33-36页 |
| 3.3 样品的采集 | 第36-39页 |
| 3.3.1 样品的采集原则 | 第36-37页 |
| 3.3.2 样品的采集方法 | 第37-38页 |
| 3.3.3 机动车尾气尘的采集 | 第38-39页 |
| 3.4 样品的处理 | 第39-41页 |
| 3.4.1 粉末样品的处理 | 第39-40页 |
| 3.4.2 滤膜源样品的处理 | 第40-41页 |
| 3.5 样品的分析 | 第41-56页 |
| 3.5.1 样品的无机元素分析 | 第41-46页 |
| 3.5.2 样品的离子分析 | 第46-50页 |
| 3.5.3 样品的碳分析 | 第50-51页 |
| 3.5.4 样品的多环芳烃分析 | 第51-56页 |
| 3.6 石家庄市PM2.5 中的机动车尾气来源识别 | 第56-58页 |
| 3.6.1 受体样品的测试结果 | 第56页 |
| 3.6.2 多环芳烃污染水平分析 | 第56-57页 |
| 3.6.3 识别石家庄市多环芳烃主要来源的方法 | 第57-58页 |
| 3.6.4 受体模型识别石家庄市多环芳烃主要来源 | 第58页 |
| 3.7 机动车尾气在PM2.5 来源中的贡献分担率 | 第58-64页 |
| 3.7.1 参与拟合计算的源类及成分谱组分 | 第58-59页 |
| 3.7.2 模型拟和结果 | 第59-64页 |
| 3.8 本章小结 | 第64-66页 |
| 第4章 石家庄市机动车尾气污染成因及防治对策 | 第66-74页 |
| 4.1 石家庄市机动车尾气污染成因分析 | 第66-67页 |
| 4.1.1 汽车生产制造工程缺乏科技能力 | 第66页 |
| 4.1.2 机动车油品质量合格率偏低 | 第66页 |
| 4.1.3 机动车尾气排放控制技术水平偏低 | 第66-67页 |
| 4.1.4 缺乏安装尾气净化设备强制措施 | 第67页 |
| 4.1.5 机动车尾气超标排放 | 第67页 |
| 4.1.6 燃油汽车仍为主力军 | 第67页 |
| 4.2 石家庄市机动车尾气治理存在问题 | 第67-69页 |
| 4.2.1 机动车数量持续快速增长 | 第67-68页 |
| 4.2.2 机动车尾气管理制度不够健全 | 第68页 |
| 4.2.3 机动车排放标准和检测方法有待提高 | 第68-69页 |
| 4.2.4 机动车管理信息无法共享 | 第69页 |
| 4.3 石家庄市机动车尾气污染防治对策 | 第69-71页 |
| 4.3.1 全面提高机动车污染监测能力 | 第69页 |
| 4.3.2 实行机动车限制政策 | 第69页 |
| 4.3.3 加大超标车辆查处力度 | 第69-70页 |
| 4.3.4 严格新增车辆管理 | 第70页 |
| 4.3.5 增强尾气污染防治技术水平 | 第70页 |
| 4.3.6 加强公务车辆管理，严查编制外车辆 | 第70页 |
| 4.3.7 积极推广使用清洁能源和新能源汽车 | 第70-71页 |
| 4.3.8 加快城区改造和城市轨道交通建设 | 第71页 |
| 4.3.9 引导机动车的合理使用 | 第71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |
