涡轮流量计流场特性与测量性能研究
| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 主要符号表 | 第13-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第16-20页 |
| 1.2.1 国内研究进展 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国外研究进展 | 第19-20页 |
| 1.3 本文研究的内容方法 | 第20-21页 |
| 第2章 涡轮流量传感器研究的理论基础 | 第21-34页 |
| 2.1 涡轮流量传感器的相关理论 | 第21-29页 |
| 2.1.1 涡轮流量传感器的结构及工作原理 | 第21-23页 |
| 2.1.2 涡轮流量传感器的数学模型 | 第23-26页 |
| 2.1.3 涡轮流量传感器的测量特性 | 第26-29页 |
| 2.2 计算流体力学理论简介 | 第29-34页 |
| 2.2.1 计算流体力学含义 | 第29-30页 |
| 2.2.2 计算流体力学应用软件及仿真过程 | 第30-32页 |
| 2.2.3 CFD软件的应用 | 第32-34页 |
| 第3章 涡轮流量传感器特性分析 | 第34-46页 |
| 3.1 三维流场数值模拟 | 第34-41页 |
| 3.1.1 涡轮流量传感器三维建模 | 第34-36页 |
| 3.1.2 网格划分方法 | 第36-38页 |
| 3.1.3 边界条件及湍流模型设置 | 第38-39页 |
| 3.1.4 仿真计算方法及验证 | 第39-41页 |
| 3.2 流场计算结果分析 | 第41-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 结构参数对涡轮流量传感器的影响研究 | 第46-71页 |
| 4.1 最小流量点处涡轮流量传感器三维仿真 | 第46-50页 |
| 4.1.1 传感器平衡转速确定 | 第46-48页 |
| 4.1.2 仿真结果及分析 | 第48-50页 |
| 4.2 最大流量点处涡轮流量传感器三维仿真 | 第50-52页 |
| 4.2.1 传感器平衡转速确定 | 第50页 |
| 4.2.2 仿真结果及分析 | 第50-52页 |
| 4.3 改变轮毂间隙对传感器性能的影响研究 | 第52-57页 |
| 4.3.1 改变传感器结构参数 | 第52-53页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第53-57页 |
| 4.4 改变顶端间隙对传感器性能的影响研究 | 第57-63页 |
| 4.4.1 改变传感器结构参数 | 第57-58页 |
| 4.4.2 小流量下仿真结果及分析 | 第58-60页 |
| 4.4.3 大流量下仿真结果及分析 | 第60-63页 |
| 4.5 叶片切角对传感器性能的影响研究 | 第63-69页 |
| 4.5.1 建立结构模型及网格划分 | 第63-64页 |
| 4.5.2 小流量下仿真结果及分析 | 第64-67页 |
| 4.5.3 大流量下仿真结果及分析 | 第67-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 创新点和展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第79页 |
