| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述与区域发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内物流节点发展存在的问题 | 第14-15页 |
| 1.3 论文主要研究内容及思路 | 第15-18页 |
| 1.3.1 论文研究的基本思路和主要方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 物流节点布局相关概念与理论基础 | 第18-25页 |
| 2.1 物流节点的基本内涵 | 第18-22页 |
| 2.1.1 物流节点的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 物流节点的功能 | 第19-20页 |
| 2.1.3 物流节点的分类 | 第20-22页 |
| 2.2 物流节点布局的基本内涵 | 第22-25页 |
| 2.2.1 物流节点布局的概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 物流节点布局的原则 | 第23-24页 |
| 2.2.3 物流节点布局的形态 | 第24-25页 |
| 第3章 以大连港为起点的丝绸之路概述 | 第25-32页 |
| 3.1 丝绸之路的内涵与历史沿革 | 第25-26页 |
| 3.1.1 历史上的丝绸之路内涵 | 第25页 |
| 3.1.2 丝绸之路的历史沿革 | 第25-26页 |
| 3.2 大连港发展丝绸之路的背景及意义 | 第26-28页 |
| 3.2.1 以大连港为起点的丝绸之路背景 | 第26-27页 |
| 3.2.2 大连港发展丝绸之路的意义 | 第27-28页 |
| 3.3 以大连港为起点的丝绸之路线路概述 | 第28-32页 |
| 3.3.1 以大连港为起点的丝绸之路线路介绍 | 第28-30页 |
| 3.3.2 以大连港为起点的丝绸之路线路技术参数 | 第30-32页 |
| 第4章 物流节点布局方法研究 | 第32-43页 |
| 4.1 物流节点布局规划的基本思路及方法 | 第32页 |
| 4.2 物流节点选址规模比较方法体系设计 | 第32-39页 |
| 4.2.1 主成分分析法 | 第32-35页 |
| 4.2.2 熵值法 | 第35-36页 |
| 4.2.3 聚类分析法 | 第36-39页 |
| 4.3 物流节点选址规划的评价指标体系构建 | 第39-43页 |
| 4.3.1 指标的选取原则 | 第39-40页 |
| 4.3.2 指标的选取与赋值 | 第40页 |
| 4.3.3 指标体系的构建 | 第40-43页 |
| 第5章 以大连港为起点的丝绸之路物流节点布局实证部分 | 第43-56页 |
| 5.1 初始数据的获取 | 第43-45页 |
| 5.2 计算过程 | 第45-50页 |
| 5.2.1 利用主成分分析法构建新的指标体系 | 第45-47页 |
| 5.2.2 利用熵值法计算客观权重 | 第47-48页 |
| 5.2.3 结合主成分分析法和熵值法做综合评价 | 第48页 |
| 5.2.4 利用聚类分析法评级 | 第48-50页 |
| 5.3 结果分析 | 第50-56页 |
| 5.3.1 规模分析 | 第50-51页 |
| 5.3.2 布局调整 | 第51-54页 |
| 5.3.3 布局定位 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |