基于CAE仿真的汽车覆盖件表面柔软缺陷分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第8页 |
| ·板材成形数值分析技术研究进展 | 第8-10页 |
| ·汽车覆盖件与冲压缺陷 | 第10-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 理论基础与开发平台 | 第15-28页 |
| ·前言 | 第15页 |
| ·板材成形力学基础 | 第15-20页 |
| ·冲压件成形的本构关系 | 第15-16页 |
| ·冲压成形过程中应力应变描述 | 第16-19页 |
| ·屈服准则 | 第19-20页 |
| ·广义成形理论 | 第20-26页 |
| ·变形模式理论 | 第20-22页 |
| ·弯曲成形模式 | 第22-24页 |
| ·金属流动理论 | 第24-26页 |
| ·COMX平台简介 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 表面柔软缺陷模块开发流程及算法 | 第28-51页 |
| ·缺陷分析开发流程 | 第28-30页 |
| ·表面柔软缺陷模块开发流程 | 第30-32页 |
| ·引入数据 | 第32页 |
| ·划分变形区 | 第32-36页 |
| ·选择/建立抗柔软成形性图 | 第32-34页 |
| ·确定变形区 | 第34-36页 |
| ·变形分析 | 第36-37页 |
| ·成形性状态判定 | 第37-41页 |
| ·变形不足判断 | 第37-38页 |
| ·变形均匀程度判断 | 第38-41页 |
| ·解决方案 | 第41-47页 |
| ·缺陷解决流程 | 第41-43页 |
| ·表面柔软缺陷解决 | 第43-47页 |
| ·结果输出 | 第47-49页 |
| ·成形性分析结果 | 第47页 |
| ·冲压工程分析结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 4 工程实例 | 第51-63页 |
| ·车门板表面柔软缺陷分析解决 | 第51-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录 表面柔软模块部分算法源代码 | 第67-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
