中国高铁外交研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 绪论 | 第9-12页 |
| (一) 选题及其意义 | 第9-10页 |
| 1、理论意义 | 第9页 |
| 2、现实意义 | 第9-10页 |
| (二) 研究现状 | 第10-11页 |
| 1、国内研究现状 | 第10页 |
| 2、国外研究现状 | 第10-11页 |
| (三) 研究思路和方法 | 第11-12页 |
| 一、中国高铁外交发展概述 | 第12-21页 |
| (一) 高铁外交的内涵界定 | 第12-14页 |
| 1、高铁的概念及特点 | 第12-14页 |
| 2、高铁外交的概念及内涵 | 第14页 |
| (二) 中国高铁外交发展概况 | 第14-21页 |
| 1、国内外高铁发展概述 | 第14-16页 |
| 2、中国高铁外交的发展历程 | 第16-17页 |
| 3、中国高铁外交的发展优势 | 第17-21页 |
| 二、中国高铁外交的拟发展方向 | 第21-36页 |
| (一) 以中国为起点的跨境高铁外交 | 第21-30页 |
| 1、东南亚线 | 第23-27页 |
| 2、中亚线 | 第27-28页 |
| 3、欧亚路线 | 第28-29页 |
| 4、中俄加美高铁 | 第29-30页 |
| (二) “走出去”的海外高铁外交 | 第30-36页 |
| 1、东南亚市场 | 第30-31页 |
| 2、欧洲市场 | 第31-33页 |
| 3、美洲市场 | 第33-35页 |
| 4、非洲市场 | 第35-36页 |
| 三、中国开展高铁外交的动因分析 | 第36-44页 |
| (一) 基于我国自身发展的动因分析 | 第36-40页 |
| 1、经济方面的需求 | 第36-38页 |
| 2、国家安全与地缘政治方面的需求 | 第38-39页 |
| 3、文化方面的需求 | 第39页 |
| 4、外交方面的需求 | 第39-40页 |
| (二) 基于区域整合与国际格局变化的动因分析 | 第40-44页 |
| 1、创新技术的传播有利于世界经济的复苏与繁荣 | 第40-41页 |
| 2、交通一体化的发展有利于区域一体化的发展 | 第41-42页 |
| 3、陆上运输格局的变化有利于世界陆权的复兴 | 第42-44页 |
| 四、中国高铁外交面临的挑战及应对之策 | 第44-50页 |
| (一) 中国高铁外交面临的挑战 | 第44-47页 |
| 1、政治挑战 | 第44-46页 |
| 2、安全挑战 | 第46页 |
| 3、经济挑战 | 第46-47页 |
| (二) 关于加强中国高铁外交的政策建议 | 第47-50页 |
| 1、加强顶层设计,设立统筹规划部门及具体协调机构 | 第47-48页 |
| 2、强化核心技术,推动中国高铁标准国际化 | 第48页 |
| 3、借力多元公共外交推广,赢得国际社会信任 | 第48-50页 |
| 结语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
