| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 创新点 | 第12-13页 |
| 第2章 生产物流管理的理论及方法 | 第13-20页 |
| 2.1 3P-Workshop | 第13-16页 |
| 2.1.1 3P-Workshop的概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 生产物流3P-Workshop | 第14-16页 |
| 2.2 丰田生产方式 | 第16-20页 |
| 2.2.1 丰田生产方式理论的产生和发展 | 第17页 |
| 2.2.2 丰田生产方式的核心理念 | 第17-18页 |
| 2.2.3 丰田生产方式的内容 | 第18-19页 |
| 2.2.4 丰田生产方式运作的基本原则 | 第19-20页 |
| 第3章 一汽G公司宝来总装车间生产物流现状 | 第20-32页 |
| 3.1 一汽G公司概况 | 第20-22页 |
| 3.2 宝来总装车间生产物流现状 | 第22-29页 |
| 3.2.1 工厂物流模式现状 | 第22-24页 |
| 3.2.2 作业时间表 | 第24-27页 |
| 3.2.3 生产物流流程 | 第27-29页 |
| 3.3 宝来总装车间生产物流存在的问题及原因 | 第29-32页 |
| 3.3.1 物流效率问题 | 第29-30页 |
| 3.3.2 物流面积利用率问题 | 第30页 |
| 3.3.3 集中要货问题 | 第30-31页 |
| 3.3.4 生产物流存在问题的成因分析 | 第31-32页 |
| 第4章 一汽G公司宝来总装车间生产物流的改进方案 | 第32-61页 |
| 4.1 宝来总装车间物流作业平衡改进方案 | 第32-47页 |
| 4.1.1 物流超市作业方案改进 | 第32-38页 |
| 4.1.2 物流上线循环方案改进 | 第38-43页 |
| 4.1.3 超市及上线人员综合平衡改进 | 第43-47页 |
| 4.2 宝来总装车间物流超市面积改进方案 | 第47页 |
| 4.3 宝来总装车间生产物流作业流程改进方案 | 第47-58页 |
| 4.3.1 生产物流作业流程方案改进 | 第48-52页 |
| 4.3.2 生产物流岗位操作方案改进 | 第52-58页 |
| 4.4 宝来总装车间均衡要货改进方案 | 第58-61页 |
| 第5章 一汽G公司宝来总装车间生产物流管理改进方案的实施效果及保障措施 | 第61-64页 |
| 5.1 实施效果及评价 | 第61-62页 |
| 5.2 保障措施 | 第62-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |