| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的理论基础 | 第12-16页 |
| 1.2.1 项目管理 | 第12-13页 |
| 1.2.2 项目进度管理 | 第13-16页 |
| 1.3 国内外相关研究现状综述 | 第16-18页 |
| 1.3.1 国外相关研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 国内相关研究现状 | 第17页 |
| 1.3.3 研究述评 | 第17-18页 |
| 1.4 K公司简介 | 第18页 |
| 1.5 论文内容与结构安排 | 第18-21页 |
| 1.5.1 论文内容 | 第18-20页 |
| 1.5.2 结构安排 | 第20-21页 |
| 第2章 K公司汽车零部件产品开发项目进度管理现状 | 第21-37页 |
| 2.1 K公司产品开发项目基本情况概述 | 第21-28页 |
| 2.2 K公司产品项目开发进度计划编制 | 第28-35页 |
| 2.3 K公司产品项目开发进度控制 | 第35-37页 |
| 第3章 K公司汽车零部件产品开发项目进度管理现有问题及成因分析 | 第37-45页 |
| 3.1 K公司产品开发项目进度计划编制问题及成因分析 | 第37-40页 |
| 3.1.1 项目进度计划编制问题的具体表现 | 第37-38页 |
| 3.1.2 项目进度编制计划存在问题的成因分析 | 第38-40页 |
| 3.2 K公司产品开发项目进度控制存在问题与成因分析 | 第40-45页 |
| 3.2.1 项目进度控制存在问题的具体表现 | 第40-42页 |
| 3.2.2 项目进度控制存在问题的成因分析 | 第42-45页 |
| 第4章 K公司汽车零部件产品开发项目进度管理改进措施 | 第45-61页 |
| 4.1 完善进度计划编制 | 第45-52页 |
| 4.1.1 充分考虑开发工作间逻辑与资源约束 | 第45-50页 |
| 4.1.2 正确识别关键路径 | 第50-52页 |
| 4.1.3 合理设置项目的时间节点 | 第52页 |
| 4.1.4 评估不确定因素及预备相应的机动资源 | 第52页 |
| 4.2 提升项目进度监控能力 | 第52-61页 |
| 4.2.1 完善进度控制流程 | 第53页 |
| 4.2.2 完善进度计划的变更流程 | 第53-55页 |
| 4.2.3 提高项目进度控制会议的效率和执行力 | 第55页 |
| 4.2.4 对项目进度控制进行定期和不定期的检查 | 第55-56页 |
| 4.2.5 进一步优化进度控制团队 | 第56页 |
| 4.2.6 完善绩效考核和激励制度 | 第56-57页 |
| 4.2.7 引进最新的进度动态管理软件 | 第57页 |
| 4.2.8 完善对各子项目的进度管理 | 第57-58页 |
| 4.2.9 强化开发产品质量减少时间浪费 | 第58-61页 |
| 第5章 K公司汽车零部件产品开发项目进度管理改进措施实施的预期效果分析 | 第61-63页 |
| 5.1 客户对K公司产品开发项目进度的满意度提升 | 第61页 |
| 5.2 K公司产品开发项目的开发效率得到提高 | 第61页 |
| 5.3 各阶段能够按时交货 | 第61-63页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 全文总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 作者简介 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
