挖掘机液压系统压力载荷谱编制方法研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 液压系统载荷谱编制研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 载荷外推方法研究现状 | 第14-16页 |
1.2.3 多准则决策技术研究现状 | 第16页 |
1.3 液压系统载荷谱研究的关键问题 | 第16-17页 |
1.4 本文研究内容 | 第17-20页 |
第2章 挖掘机液压系统载荷谱测试 | 第20-38页 |
2.1 挖掘机液压系统 | 第20-21页 |
2.1.1 液压系统组成 | 第20页 |
2.1.2 测试样机简介 | 第20-21页 |
2.2 测试系统的建立 | 第21-24页 |
2.2.1 测点布置和仪器选择 | 第21-22页 |
2.2.2 传感器安装 | 第22-24页 |
2.3 测试前准备 | 第24-27页 |
2.3.1 司机选择 | 第24页 |
2.3.2 作业工况确定 | 第24-25页 |
2.3.3 样本长度确定 | 第25页 |
2.3.4 采样频率确定 | 第25-26页 |
2.3.5 操作规范确定 | 第26页 |
2.3.6 样机状态确定 | 第26-27页 |
2.4 数据监测和合理性验证 | 第27-34页 |
2.4.1 数据监测 | 第27-28页 |
2.4.2 合理性验证 | 第28-34页 |
2.5 数据整理和实测数据 | 第34-37页 |
2.5.1 数据整理 | 第34页 |
2.5.2 实测数据 | 第34-37页 |
2.6 本章小结 | 第37-38页 |
第3章 载荷预处理及载荷特性分析 | 第38-59页 |
3.1 载荷降噪 | 第38-44页 |
3.1.1 小波分形降噪基本原理 | 第38-39页 |
3.1.2 小波分形降噪基本步骤 | 第39-41页 |
3.1.3 关联维数计算 | 第41-42页 |
3.1.4 小波分形降噪实例 | 第42-44页 |
3.2 趋势项消除 | 第44-47页 |
3.3 工作段划分 | 第47-49页 |
3.4 载荷特性分析 | 第49-56页 |
3.4.1 特征值确定 | 第49-50页 |
3.4.2 特征值提取 | 第50页 |
3.4.3 特征值分布验证 | 第50-54页 |
3.4.4 显著性差异分析 | 第54-56页 |
3.5 差异分析结果 | 第56页 |
3.6 本章小结 | 第56-59页 |
第4章 短期载荷的里程外推 | 第59-73页 |
4.1 常用的里程外推方法 | 第59-69页 |
4.1.1 参数估计外推方法 | 第59-62页 |
4.1.2 极值外推方法 | 第62-64页 |
4.1.3 非参数外推方法 | 第64页 |
4.1.4 关键特性分析 | 第64-68页 |
4.1.5 外推方法总结 | 第68-69页 |
4.2 里程外推的程序实现 | 第69-71页 |
4.3 液压系统压力载荷的里程外推 | 第71-72页 |
4.4 本章小结 | 第72-73页 |
第5章 载荷谱的分位点外推 | 第73-88页 |
5.1 分位点外推方法 | 第73-76页 |
5.2 分位点的影响 | 第76页 |
5.3 基于多准则的分位点外推 | 第76-82页 |
5.3.1 准则选取 | 第77-78页 |
5.3.2 准则权重的分配与计算 | 第78-82页 |
5.4 液压系统压力载荷的分位点外推 | 第82-85页 |
5.4.1 初始分位点下的载荷外推 | 第82-83页 |
5.4.2 载荷的优化分位点外推 | 第83-85页 |
5.5 本章小结 | 第85-88页 |
第6章 程序加载谱编制 | 第88-96页 |
6.1 加载谱编制基本原理 | 第88-90页 |
6.2 加载谱编制中的载荷降维 | 第90-91页 |
6.3 加载谱编制示例 | 第91-94页 |
6.3.1 压力载荷的降维 | 第91-92页 |
6.3.2 材料属性值? 的确定 | 第92页 |
6.3.3 加载谱编制 | 第92-94页 |
6.4 本章小结 | 第94-96页 |
第7章 总结与展望 | 第96-98页 |
7.1 全文总结 | 第96-97页 |
7.2 不足与展望 | 第97-98页 |
参考文献 | 第98-104页 |
作者简介及主要科研成果 | 第104-106页 |
致谢 | 第106页 |