纯电动汽车电驱动水冷散热系统建模与实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电机热设计 | 第10-13页 |
| 1.2.2 电机驱动控制热设计 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 电机及其驱动控制器热损耗计算 | 第16-24页 |
| 2.1 电力电子设备冷却技术 | 第16-18页 |
| 2.1.1 空气冷却技术 | 第16-17页 |
| 2.1.2 液体冷却技术 | 第17-18页 |
| 2.2 电机损耗计算 | 第18-20页 |
| 2.2.1 铜损 | 第19页 |
| 2.2.2 铁损 | 第19页 |
| 2.2.3 杂散损耗 | 第19-20页 |
| 2.3 功率器件损耗分析 | 第20-23页 |
| 2.3.1 开关损耗 | 第20-21页 |
| 2.3.2 导通损耗 | 第21-22页 |
| 2.3.3 总损耗 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 散热模拟实验台架建立与实验验证 | 第24-33页 |
| 3.1 实验台架组成 | 第24-27页 |
| 3.1.1 变送器 | 第24-25页 |
| 3.1.2 数据采集卡与上位监控程序 | 第25-27页 |
| 3.1.3 其他组成部分 | 第27页 |
| 3.2 实验过程与数据处理 | 第27-28页 |
| 3.3 电机水道散热能力计算 | 第28-30页 |
| 3.4 电机驱动控制器散热能力与功率器件结温计算 | 第30-32页 |
| 3.4.1 控制器整体散热能力计算 | 第30-31页 |
| 3.4.2 IPM模块内IGBT结温计算 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 电机驱动控制器散热系统仿真分析与改进 | 第33-42页 |
| 4.1 CFD计算流体动力学概述 | 第33-35页 |
| 4.1.1 概述 | 第33页 |
| 4.1.2 FVM有限体积法 | 第33-34页 |
| 4.1.3 控制方程 | 第34-35页 |
| 4.2 电机驱动控制器散热仿真分析 | 第35-37页 |
| 4.2.1 模型建立和前处理 | 第35页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第35-36页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第36-37页 |
| 4.3 电机驱动控制器散热水道改进及其分析 | 第37-41页 |
| 4.3.1 结构改进仿真分析 | 第38-39页 |
| 4.3.2 多种流速下仿真结果对比 | 第39-41页 |
| 4.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 总结 | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 在校期间发表论文 | 第48页 |
