| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法和结构 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究结构 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的主要贡献 | 第16-18页 |
| 第2章 理论回顾与文献综述 | 第18-28页 |
| 2.1 理论回顾 | 第18-23页 |
| 2.1.1 汽车服务业的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 价值链理论的综述 | 第18-19页 |
| 2.1.3 产业地位理论 | 第19-20页 |
| 2.1.4 产业生命周期理论 | 第20-22页 |
| 2.1.5 微笑曲线理论 | 第22-23页 |
| 2.2 文献综述 | 第23-28页 |
| 2.2.1 国外研究综述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 国内研究综述 | 第24-28页 |
| 第3章 我国汽车服务业在汽车产业链中地位的现状分析 | 第28-44页 |
| 3.1 我国汽车服务业的总体发展概况 | 第28-32页 |
| 3.2 我国汽车服务的各主要子行业发展概述 | 第32-37页 |
| 3.2.1 汽车维修业 | 第32-33页 |
| 3.2.2 汽车金融业 | 第33-34页 |
| 3.2.3 汽车租赁业 | 第34-37页 |
| 3.3 汽车服务业产业地位的现状分析 | 第37-44页 |
| 3.3.1 价值链理论视角下的分析 | 第37-38页 |
| 3.3.2 微笑曲线理论视角下的分析 | 第38-39页 |
| 3.3.3 产业地位理论视角下的分析 | 第39-44页 |
| 第4章 影响我国汽车服务业在汽车产业链中地位的因素分析 | 第44-61页 |
| 4.1 影响汽车服务业产业地位的因素的理论分析 | 第44-49页 |
| 4.2 我国汽车服务业地位的影响因素的实证分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 数据来源 | 第49页 |
| 4.2.2 变量选择与解释 | 第49-51页 |
| 4.2.3 模型设计 | 第51-52页 |
| 4.2.4 实证结果 | 第52-53页 |
| 4.2.5 结果分析 | 第53-57页 |
| 4.3 提升我国汽车服务业在汽车产业链中地位的建议与对策 | 第57-61页 |
| 4.3.1 宏观层面的建议与对策 | 第57-58页 |
| 4.3.2 行业层面的建议与对策 | 第58-61页 |
| 第5章 结论 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
