| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 交通信息服务协同体系 | 第9-10页 |
| 1.1.2 交通信息服务发现 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第12页 |
| 1.4 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 面向交通信息服务的数据分发理论研究 | 第14-22页 |
| 2.1 交通信息服务协同框架的分析 | 第14-16页 |
| 2.2 机会网络中的数据分发 | 第16-20页 |
| 2.2.1 机会网络的概述及特征 | 第17-18页 |
| 2.2.2 机会网络的数据订阅与数据检索 | 第18-19页 |
| 2.2.3 机会网络与车载自组织网络 | 第19-20页 |
| 2.3 车载自组织网络下交通信息服务数据分发的挑战 | 第20-21页 |
| 2.3.1 车载自组织网络的特征 | 第20页 |
| 2.3.2 交通信息服务数据分发的挑战 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 车载自组织网络下数据分发算法的研究 | 第22-42页 |
| 3.1 服务数据分发算法设计的分类 | 第22-27页 |
| 3.1.1 基于交通要素 | 第22-25页 |
| 3.1.2 基于转发跳数 | 第25-26页 |
| 3.1.3 其他路由策略 | 第26-27页 |
| 3.2 典型机会路由算法 | 第27-37页 |
| 3.2.1 基于出行者行为模式 | 第27-29页 |
| 3.2.2 基于车辆移动模式 | 第29-32页 |
| 3.2.3 基于地理位置及道路拓扑结构 | 第32-37页 |
| 3.3 基于交通要素的算法比较 | 第37-40页 |
| 3.4 典型机会路由算法及性能比较 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 交通信息服务数据分发算法OSDD的设计及仿真 | 第42-58页 |
| 4.1 OSDD算法的设计 | 第42-48页 |
| 4.1.1 交通信息服务数据分发过程的设计 | 第42页 |
| 4.1.2 OSDD算法设计思路 | 第42-43页 |
| 4.1.3 OSDD算法设计的约束 | 第43页 |
| 4.1.4 OSDD算法流程的设计 | 第43-48页 |
| 4.2 交通信息服务数据分发算法OSDD的仿真 | 第48-54页 |
| 4.2.1 无线网络模型仿真软件的选择设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 交通仿真模型软件的选择设计 | 第49-50页 |
| 4.2.3 交通及无线网络模型的搭建 | 第50-54页 |
| 4.3 OSDD算法的仿真结果及分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 仿真参数设定 | 第54-55页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 工作总结 | 第58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |