| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.1 公共建筑入口环境景观的大量出现 | 第11页 |
| 1.1.2 山地城市公共建筑入口环境景观的现状问题 | 第11-14页 |
| 1.2 研究对象、范围与内容 | 第14页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第14页 |
| 1.2.2 研究范围 | 第14页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.4 研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.1 相关理论研究 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国内外实践探索 | 第16-17页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 山地城市临街型公共建筑入口环境景观概述与设计基础 | 第19-35页 |
| 2.1 相关概念解析 | 第19-23页 |
| 2.1.1 山地城市 | 第19页 |
| 2.1.2 公共建筑 | 第19页 |
| 2.1.3 入口 | 第19-20页 |
| 2.1.4 临街型 | 第20-22页 |
| 2.1.5 山地城市临街型公共建筑入口环境景观 | 第22页 |
| 2.1.6 其他相关概念 | 第22-23页 |
| 2.2 临街型公共建筑入口环境景观在城市中的角色 | 第23-26页 |
| 2.2.1 入口环境景观是建筑与城市环境的纽带 | 第23页 |
| 2.2.2 入口环境景观是城市公共环境景观的重要组成部分 | 第23-24页 |
| 2.2.3 入口环境景观是道路景观的第二层次 | 第24-26页 |
| 2.3 影响入口环境景观的因素 | 第26-30页 |
| 2.3.1 自然因素 | 第26-27页 |
| 2.3.2 人文因素 | 第27-30页 |
| 2.4 入口环境景观设计理论基础 | 第30-33页 |
| 2.4.1 外部空间理论 | 第30-31页 |
| 2.4.2 城市街道景观设计理论 | 第31页 |
| 2.4.3 需求层次理论 | 第31-32页 |
| 2.4.4 环境心理学 | 第32-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-35页 |
| 3 山地城市临街型公共建筑入口环境景观分类及特征 | 第35-51页 |
| 3.1 山地城市临街型公共建筑分类 | 第35-36页 |
| 3.1.1 按平面位置 | 第35-36页 |
| 3.1.2 按竖向位置 | 第36页 |
| 3.2 按临街型公共建筑入口环境与城市道路相对高差分类 | 第36-41页 |
| 3.2.1 抬升式入口环境 | 第36-38页 |
| 3.2.2 下沉式入口环境 | 第38-39页 |
| 3.2.3 平地式入口环境 | 第39-40页 |
| 3.2.4 复合式入口环境 | 第40-41页 |
| 3.3 山地城市临街型公共建筑入口环境功能特征 | 第41-44页 |
| 3.3.1 交通功能 | 第41-42页 |
| 3.3.2 集散功能 | 第42页 |
| 3.3.3 标识功能 | 第42-43页 |
| 3.3.4 形象功能 | 第43页 |
| 3.3.5 活动功能 | 第43-44页 |
| 3.3.6 隔离功能 | 第44页 |
| 3.4 山地城临街型市公共建筑入口环境景观特征 | 第44-48页 |
| 3.4.1 多尺度性 | 第44-45页 |
| 3.4.2 低连续性 | 第45-46页 |
| 3.4.3 立体性 | 第46页 |
| 3.4.4 趣味性 | 第46-47页 |
| 3.4.5 边界性 | 第47-48页 |
| 3.5 山地城市临街型公共建筑入口环境空间使用特征 | 第48-50页 |
| 3.5.1 使用人群 | 第48页 |
| 3.5.2 使用行为 | 第48-49页 |
| 3.5.3 使用者需求 | 第49-50页 |
| 3.6 小结 | 第50-51页 |
| 4 重庆市临街型公共建筑入口环境景观设计现状调查研究 | 第51-95页 |
| 4.1 重庆市临街型公共建筑入口环境景观整体概况 | 第51-52页 |
| 4.1.1 重庆市主城区地形地貌概况 | 第51页 |
| 4.1.2 重庆市临街型公共建筑入口环境尺度整体概况 | 第51-52页 |
| 4.2 重庆市公共建筑入口环境景观现状调查 | 第52-75页 |
| 4.2.1 重庆市抬升式入口环境景观案例 | 第53-58页 |
| 4.2.2 重庆市下沉式入口环境景观案例 | 第58-63页 |
| 4.2.3 重庆市平地式入口环境景观案例 | 第63-68页 |
| 4.2.4 重庆市复合式入口环境景观案例 | 第68-75页 |
| 4.3 重庆市临街型公共建筑入口环境景观布置模式 | 第75-85页 |
| 4.3.1 景观平面布局模式 | 第75-77页 |
| 4.3.2 地形整理 | 第77-85页 |
| 4.4 重庆市临街型公共建筑入口环境景观设计现状问题 | 第85-92页 |
| 4.4.1 城市街道功能空间与公共建筑功能空间的不和谐 | 第86-89页 |
| 4.4.2 景观破碎化 | 第89-90页 |
| 4.4.3 入口环境景观设计不合理 | 第90-92页 |
| 4.5 小结 | 第92-95页 |
| 5 山地城市临街型公共建筑入口环境景观设计策略 | 第95-111页 |
| 5.1 建立宏观角度下的设计思维 | 第95-101页 |
| 5.1.1 串珠式的城市空间设计思维方式——入口空间公共化 | 第95-97页 |
| 5.1.2 空间分配前置的设计思维方式——步行空间连续化 | 第97-98页 |
| 5.1.3 一体化的城市景观设计思维方式——道路景观整体化 | 第98-99页 |
| 5.1.4 与时俱进的入口景观设计思维方式——环境景观品质化 | 第99-101页 |
| 5.2 抬升式入口环境优化设计策略 | 第101-104页 |
| 5.2.1 临街界面设计 | 第101-102页 |
| 5.2.2 通行空间与使用空间的合理分配 | 第102页 |
| 5.2.3 与人行道景观的协调性 | 第102-103页 |
| 5.2.4 植物的选择 | 第103-104页 |
| 5.3 下沉式入口环境优化设计策略 | 第104-106页 |
| 5.3.1 临街界面设计 | 第104-105页 |
| 5.3.2 通行空间与使用空间的合理分配 | 第105页 |
| 5.3.3 内侧立面景观的舒适性 | 第105页 |
| 5.3.4 植物的选择 | 第105-106页 |
| 5.4 平地式入口环境优化设计策略 | 第106-108页 |
| 5.4.1 临街界面设计 | 第106-107页 |
| 5.4.2 通行空间与使用空间的合理分配 | 第107页 |
| 5.4.3 步行空间的安全性 | 第107-108页 |
| 5.5 复合式入口环境优化设计策略 | 第108-110页 |
| 5.5.1 临街界面设计 | 第108-109页 |
| 5.5.2 通行空间与使用空间的合理分配 | 第109-110页 |
| 5.6 小结 | 第110-111页 |
| 6 结论与展望 | 第111-113页 |
| 6.1 结论 | 第111-112页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第112-113页 |
| 参考文献 | 第113-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
