强震作用下偏压隧道结构动力响应研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 隧道抗震研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 寒区隧道温度场研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 偏压隧道洞口段动力响应纵向变化规律 | 第14-27页 |
| 2.1 数值计算相关参数的确定 | 第14-17页 |
| 2.1.1 计算模型的建立 | 第14-15页 |
| 2.1.2 材料参数的选取 | 第15页 |
| 2.1.3 地震波的选取及阻尼的设置 | 第15-16页 |
| 2.1.4 测点布置 | 第16页 |
| 2.1.5 隧道结构动力分析参数的确定 | 第16-17页 |
| 2.2 隧道地震动力响应特性 | 第17-25页 |
| 2.2.1 衬砌动力响应特性分析 | 第17-24页 |
| 2.2.2 洞周围岩动力稳定性分析 | 第24-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 边坡倾角对偏压隧道地震动力响应的影响 | 第27-45页 |
| 3.1 模型建立及工况、参数的确定 | 第27-28页 |
| 3.2 隧道地震动力响应特性 | 第28-43页 |
| 3.2.1 隧道结构动力响应特性分析 | 第28-39页 |
| 3.2.2 洞周围岩动力响应特性分析 | 第39-43页 |
| 3.3 小结 | 第43-45页 |
| 第4章 覆土厚度对偏压隧道地震动力响应的影响 | 第45-56页 |
| 4.1 偏压隧道静力塌落拱的计算 | 第45-47页 |
| 4.2 模型的建立及工况、参数的选定 | 第47-48页 |
| 4.3 隧道地震动力响应特性 | 第48-54页 |
| 4.3.1 隧道结构动力响应特性分析 | 第48-53页 |
| 4.3.2 洞周围岩动力响应特性分析 | 第53-54页 |
| 4.4 小结 | 第54-56页 |
| 第5章 温度场对偏压隧道地震动力响应的影响 | 第56-85页 |
| 5.1 温度场基本理论 | 第56-63页 |
| 5.1.1 隧道围岩温度场分布规律 | 第56-58页 |
| 5.1.2 Flac3D温度场计算原理 | 第58-63页 |
| 5.2 模型的建立及参数、工况的确定 | 第63-64页 |
| 5.3 温度场边界条件的确定及水冰相变的实现 | 第64页 |
| 5.4 寒区隧道温度场数值模拟 | 第64-72页 |
| 5.4.1 温度场云图 | 第64-65页 |
| 5.4.2 静力条件下衬砌结构受力分析 | 第65-71页 |
| 5.4.3 洞周围岩主应力分布规律 | 第71-72页 |
| 5.5 寒区隧道考虑温度应力的动力响应特性分析 | 第72-83页 |
| 5.5.1 隧道结构动力响应特性分析 | 第72-81页 |
| 5.5.2 围岩动力稳定性分析 | 第81-83页 |
| 5.6 结论 | 第83-85页 |
| 结论与展望 | 第85-87页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 参与的科研项目 | 第92页 |
