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下穿有砟铁路盾构隧道施工引起轨道沉降分析与控制研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
主要符号表第9-10页
第一章 绪论第10-17页
    1.1 研究的意义第10页
    1.2 研究进展第10-14页
        1.2.1 盾构隧道施工引起土体变形的解析研究第10-11页
        1.2.2 盾构隧道施工引起周围环境变形的解析研究第11-12页
        1.2.3 盾构隧道施工引起周围环境变形的数值研究第12-13页
        1.2.4 盾构隧道施工引起周围环境变形的控制研究第13-14页
    1.3 研究内容第14-15页
    1.4 研究方案及技术路线第15-17页
第二章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起地表沉降解析研究第17-42页
    2.1 问题描述第17-18页
    2.2 地表沉降解析第18-23页
        2.2.1 经验公式第18-19页
        2.2.2 复变函数第19-23页
    2.3 参数影响规律分析第23-40页
        2.3.1 地层损失率对地表沉降的影响第23-29页
        2.3.2 隧道埋深对地表沉降的影响第29-34页
        2.3.3 土体泊松比对地表沉降的影响第34-40页
    2.4 小结第40-42页
第三章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起地表沉降数值研究第42-61页
    3.1 计算模型第42-45页
        3.1.1 数值模型第42-43页
        3.1.2 材料参数第43-44页
        3.1.3 盾构施工模拟第44-45页
    3.2 地表沉降变形规律第45-48页
    3.3 参数影响规律分析第48-59页
        3.3.1 地层损失率对地表沉降的影响第48-51页
        3.3.2 隧道埋深对地表沉降的影响第51-53页
        3.3.3 土体泊松比对地表沉降的影响第53-55页
        3.3.4 盾尾注浆对地表沉降的影响第55-57页
        3.3.5 土舱压力对地表沉降的影响第57-59页
    3.4 小结第59-61页
第四章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起轨道沉降解析研究第61-71页
    4.1 问题描述第61-62页
    4.2 轨道沉降解析第62-64页
    4.3 参数影响规律分析第64-70页
        4.3.1 地层损失率对轨道沉降的影响第65-66页
        4.3.2 隧道埋深对轨道沉降的影响第66-67页
        4.3.3 土体泊松比对轨道沉降的影响第67-68页
        4.3.4 钢轨刚度对轨道沉降的影响第68-69页
        4.3.5 道砟刚度对轨道沉降的影响第69-70页
    4.4 小结第70-71页
第五章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起轨道沉降控制研究第71-79页
    5.1 沉降控制标准第71-72页
    5.2 沉降控制措施第72-75页
        5.2.1 盾构施工参数控制第73-74页
        5.2.2 地层加固控制第74-75页
        5.2.3 扣轨加固控制第75页
    5.3 控制效果评价第75-77页
        5.3.1 地层损失率的控制效果评价第75-76页
        5.3.2 隧道埋深的控制效果评价第76-77页
        5.3.3 土体泊松比的控制效果评价第77页
    5.4 小结第77-79页
第六章 工程实例分析第79-91页
    6.1 工程概况第79-82页
        6.1.1 区间概况第79-80页
        6.1.2 工程地质概况第80-82页
        6.1.3 水文地质概况第82页
    6.2 沉降监测布置第82-84页
    6.3 路基沉降分析第84-88页
        6.3.1 路基沉降数据第84-85页
        6.3.2 路基沉降与理论对比第85-88页
    6.4 轨道沉降分析第88-89页
        6.4.1 轨道沉降数据第88-89页
        6.4.2 轨道沉降与理论对比第89页
    6.5 小结第89-91页
结论与展望第91-93页
    结论第91-92页
    展望第92-93页
参考文献第93-98页
致谢第98-99页
个人简历第99页
在校期间参与的科研项目第99页
在校期间研究成果及发表的学术论文第99页

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