摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
主要符号表 | 第9-10页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 研究的意义 | 第10页 |
1.2 研究进展 | 第10-14页 |
1.2.1 盾构隧道施工引起土体变形的解析研究 | 第10-11页 |
1.2.2 盾构隧道施工引起周围环境变形的解析研究 | 第11-12页 |
1.2.3 盾构隧道施工引起周围环境变形的数值研究 | 第12-13页 |
1.2.4 盾构隧道施工引起周围环境变形的控制研究 | 第13-14页 |
1.3 研究内容 | 第14-15页 |
1.4 研究方案及技术路线 | 第15-17页 |
第二章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起地表沉降解析研究 | 第17-42页 |
2.1 问题描述 | 第17-18页 |
2.2 地表沉降解析 | 第18-23页 |
2.2.1 经验公式 | 第18-19页 |
2.2.2 复变函数 | 第19-23页 |
2.3 参数影响规律分析 | 第23-40页 |
2.3.1 地层损失率对地表沉降的影响 | 第23-29页 |
2.3.2 隧道埋深对地表沉降的影响 | 第29-34页 |
2.3.3 土体泊松比对地表沉降的影响 | 第34-40页 |
2.4 小结 | 第40-42页 |
第三章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起地表沉降数值研究 | 第42-61页 |
3.1 计算模型 | 第42-45页 |
3.1.1 数值模型 | 第42-43页 |
3.1.2 材料参数 | 第43-44页 |
3.1.3 盾构施工模拟 | 第44-45页 |
3.2 地表沉降变形规律 | 第45-48页 |
3.3 参数影响规律分析 | 第48-59页 |
3.3.1 地层损失率对地表沉降的影响 | 第48-51页 |
3.3.2 隧道埋深对地表沉降的影响 | 第51-53页 |
3.3.3 土体泊松比对地表沉降的影响 | 第53-55页 |
3.3.4 盾尾注浆对地表沉降的影响 | 第55-57页 |
3.3.5 土舱压力对地表沉降的影响 | 第57-59页 |
3.4 小结 | 第59-61页 |
第四章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起轨道沉降解析研究 | 第61-71页 |
4.1 问题描述 | 第61-62页 |
4.2 轨道沉降解析 | 第62-64页 |
4.3 参数影响规律分析 | 第64-70页 |
4.3.1 地层损失率对轨道沉降的影响 | 第65-66页 |
4.3.2 隧道埋深对轨道沉降的影响 | 第66-67页 |
4.3.3 土体泊松比对轨道沉降的影响 | 第67-68页 |
4.3.4 钢轨刚度对轨道沉降的影响 | 第68-69页 |
4.3.5 道砟刚度对轨道沉降的影响 | 第69-70页 |
4.4 小结 | 第70-71页 |
第五章 下穿有砟铁路盾构隧道施工引起轨道沉降控制研究 | 第71-79页 |
5.1 沉降控制标准 | 第71-72页 |
5.2 沉降控制措施 | 第72-75页 |
5.2.1 盾构施工参数控制 | 第73-74页 |
5.2.2 地层加固控制 | 第74-75页 |
5.2.3 扣轨加固控制 | 第75页 |
5.3 控制效果评价 | 第75-77页 |
5.3.1 地层损失率的控制效果评价 | 第75-76页 |
5.3.2 隧道埋深的控制效果评价 | 第76-77页 |
5.3.3 土体泊松比的控制效果评价 | 第77页 |
5.4 小结 | 第77-79页 |
第六章 工程实例分析 | 第79-91页 |
6.1 工程概况 | 第79-82页 |
6.1.1 区间概况 | 第79-80页 |
6.1.2 工程地质概况 | 第80-82页 |
6.1.3 水文地质概况 | 第82页 |
6.2 沉降监测布置 | 第82-84页 |
6.3 路基沉降分析 | 第84-88页 |
6.3.1 路基沉降数据 | 第84-85页 |
6.3.2 路基沉降与理论对比 | 第85-88页 |
6.4 轨道沉降分析 | 第88-89页 |
6.4.1 轨道沉降数据 | 第88-89页 |
6.4.2 轨道沉降与理论对比 | 第89页 |
6.5 小结 | 第89-91页 |
结论与展望 | 第91-93页 |
结论 | 第91-92页 |
展望 | 第92-93页 |
参考文献 | 第93-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
个人简历 | 第99页 |
在校期间参与的科研项目 | 第99页 |
在校期间研究成果及发表的学术论文 | 第99页 |