| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 导论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 企业融资的相关理论综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外融资理论综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内融资理论综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 相关理论对本文研究的启示 | 第13页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 研究思路及主要创新点 | 第16-19页 |
| 1.4.1 本文研究路线 | 第16-18页 |
| 1.4.2 主要创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 广西BT投资集团经营情况及财务状况分析 | 第19-32页 |
| 2.1 广西BT投资集团经营情况分析 | 第19-25页 |
| 2.1.1 广西BT投资集团成立背景及行业发展情况分析 | 第19页 |
| 2.1.2 广西BT投资集团下属子公司经营情况分析 | 第19-24页 |
| 2.1.3 广西BT投资集团发展前景分析 | 第24-25页 |
| 2.2 广西BT投资集团财务状况分析 | 第25-32页 |
| 2.2.1 主要财务指标分析 | 第25页 |
| 2.2.2 利润表结构分析 | 第25-26页 |
| 2.2.3 资产负债表结构分析 | 第26-28页 |
| 2.2.4 现金流量表结构分析 | 第28-29页 |
| 2.2.5 盈利能力分析 | 第29-30页 |
| 2.2.6 偿债能力分析 | 第30页 |
| 2.2.7 营运能力分析 | 第30-32页 |
| 第三章 广西BT投资集团融资需求分析 | 第32-40页 |
| 3.1 广西BT投资集团融资需求情况分析 | 第32-35页 |
| 3.1.1 交通板块融资需求情况分析 | 第32-33页 |
| 3.1.2 水务板块融资需求情况分析 | 第33-34页 |
| 3.1.3 园区板块融资需求情况分析 | 第34页 |
| 3.1.4 贸易板块融资需求情况分析 | 第34-35页 |
| 3.2 广西BT投资集团融资供求匹配情况分析 | 第35页 |
| 3.3 广西B投资集团融资需考虑的风险因素 | 第35-37页 |
| 3.3.1 国家政策因素 | 第35-36页 |
| 3.3.2 企业经营因素 | 第36-37页 |
| 3.4 广西BT投资集团融资的主要原则 | 第37-38页 |
| 3.4.1 融资规模适当的原则 | 第37页 |
| 3.4.2 融资成本降低的原则 | 第37-38页 |
| 3.4.3 融资到位及时的原则 | 第38页 |
| 3.5 广西BT投资集团资金平衡总体方案设计 | 第38-40页 |
| 3.5.1 内源融资方案设计 | 第38页 |
| 3.5.2 外源融资方案设计 | 第38-40页 |
| 第四章 广西BT投资集团融资组合方案设计 | 第40-51页 |
| 4.1 交通板块融资渠道设计 | 第40-44页 |
| 4.1.1 高速公路建设融资渠道设计 | 第40-42页 |
| 4.1.2 高速公路养护融资渠道设计 | 第42-44页 |
| 4.2 水务板块融资渠道设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 资产证券化业务可行性分析 | 第44-45页 |
| 4.2.2 资产证券化业务操作流程 | 第45-46页 |
| 4.3 园区板块融资渠道设计 | 第46-48页 |
| 4.3.1 抵押贷款 | 第46-47页 |
| 4.3.2 经营性物业贷款 | 第47-48页 |
| 4.4 贸易板块融资渠道设计 | 第48-51页 |
| 4.4.1 银行承兑汇票 | 第48-49页 |
| 4.4.2 信用证 | 第49-51页 |
| 第五章 广西BT投资集团融资组合方案的实施保障 | 第51-54页 |
| 5.1 促进集团稳定发展 | 第51页 |
| 5.2 积极发展银企关系 | 第51-52页 |
| 5.3 审慎经营规避风险 | 第52页 |
| 5.4 提升企业信用等级 | 第52-54页 |
| 第六章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |