基于移相全桥电路的充电桩实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第11-13页 |
| 缩略语对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第16-17页 |
| 1.2 充电桩的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.2.1 充电策略 | 第17-19页 |
| 1.2.2 软开关技术的应用 | 第19-21页 |
| 1.3 国内外充电桩发展现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的研究内容与主要工作 | 第22-24页 |
| 第二章 移相全桥DC/DC变换器拓扑的研究 | 第24-36页 |
| 2.1 移相全桥ZVS变换器的拓扑分析 | 第24-29页 |
| 2.2 移相全桥ZVS变换器的设计考虑 | 第29-34页 |
| 2.2.1 ZVS的实现 | 第29-30页 |
| 2.2.2 占空比丢失 | 第30-31页 |
| 2.2.3 副边整流二极管电压震荡 | 第31-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 充电桩主电路的设计实现 | 第36-48页 |
| 3.1 主要技术指标 | 第36页 |
| 3.2 各器件选型及相关参数计算 | 第36-43页 |
| 3.2.1 全桥开关管的选择 | 第36页 |
| 3.2.2 主功率变压器的设计 | 第36-39页 |
| 3.2.3 隔直电容的选择 | 第39-40页 |
| 3.2.4 谐振电感电容和死区时间的计算 | 第40-41页 |
| 3.2.5 副边整流二极管的选择 | 第41页 |
| 3.2.6 输出滤波LC的设计 | 第41-42页 |
| 3.2.7 RCD的设计 | 第42-43页 |
| 3.3 驱动电路的设计 | 第43-44页 |
| 3.4 采样电路设计 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 移相全桥充电桩的控制电路的设计与实现 | 第48-64页 |
| 4.1 变换器小信号模型建立与分析 | 第48-54页 |
| 4.1.1 Buck变换器小信号模型 | 第48-52页 |
| 4.1.2 移相全桥变换器小信号模型分析 | 第52-54页 |
| 4.2 DSP软件功能实现 | 第54-56页 |
| 4.2.1 软件移相全桥生成原理 | 第54页 |
| 4.2.2 PI调节器的实现 | 第54-56页 |
| 4.3 充电桩的双闭环系统设计 | 第56-62页 |
| 4.3.1 控制器参数的计算 | 第56-61页 |
| 4.3.2 系统的软件实现流程 | 第61-62页 |
| 4.4 本章总结 | 第62-64页 |
| 第五章 仿真分析及其实验结果 | 第64-76页 |
| 5.1 系统开、闭环仿真 | 第64-66页 |
| 5.1.1 PSIM仿真软件 | 第64页 |
| 5.1.2 系统开环仿真 | 第64-65页 |
| 5.1.3 系统闭环仿真 | 第65-66页 |
| 5.2 样机介绍以及实验结果 | 第66-73页 |
| 5.2.1 样机介绍 | 第66-69页 |
| 5.2.2 实验波形 | 第69-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 作者简介 | 第84-85页 |
