| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线图 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第20-21页 |
| 第二章 高速公路桥梁疲劳荷载谱相关研究理论 | 第21-37页 |
| 2.1 高速公路桥梁疲劳荷载谱 | 第21-24页 |
| 2.2 疲劳性能研究理论 | 第24-25页 |
| 2.3 疲劳损伤累积理论 | 第25-27页 |
| 2.4 概率与统计基本理论 | 第27-33页 |
| 2.5 本文所采用的软件 | 第33-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 高原山区高速公路交通荷载调查与分析 | 第37-79页 |
| 3.1 交通调查背景 | 第37-38页 |
| 3.2 高速公路交通调查分类 | 第38-42页 |
| 3.3 聚类分析法划分车型 | 第42-52页 |
| 3.4 车型调查统计分析 | 第52-57页 |
| 3.5 随机车流参数统计分析 | 第57-76页 |
| 3.6 本章小结 | 第76-79页 |
| 第四章 高速公路桥梁在随机车流作用下的疲劳响应分析 | 第79-101页 |
| 4.1 内力影响线获取 | 第80-82页 |
| 4.2 基于蒙特卡洛方法的随机车流模拟 | 第82-91页 |
| 4.3 随机车流作用下的T梁内力响应 | 第91-100页 |
| 4.4 本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 高速公路桥梁的疲劳累积损伤分析 | 第101-115页 |
| 5.1 S—N性能疲劳曲线的比较 | 第101-103页 |
| 5.2 疲劳等效荷载幅 | 第103-105页 |
| 5.3 桥梁的疲劳损伤与寿命静态分析 | 第105-112页 |
| 5.4 针对治超治限的若干建议 | 第112页 |
| 5.5 本章小结 | 第112-115页 |
| 第六章 高原山区高速公路桥梁荷载谱的确定 | 第115-127页 |
| 6.1 典型车辆荷载频值谱 | 第115-116页 |
| 6.2 实用模型疲劳车辆荷载频值谱的制定 | 第116-117页 |
| 6.3 标准疲劳车的确定 | 第117-122页 |
| 6.4 超限超载增大系数与修正 | 第122-125页 |
| 6.5 成果验证 | 第125-126页 |
| 6.6 本章小结 | 第126-127页 |
| 第七章 结论与展望 | 第127-129页 |
| 7.1 本文的研究结论 | 第127-128页 |
| 7.2 有待进一步研究的工作 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-137页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表的论文及参与的课题) | 第137页 |