| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第17-20页 |
| 1.2 斩波串级调速技术研究现状 | 第20-23页 |
| 1.2.1 斩波串级调速技术 | 第20-21页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3 目前存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.4 课题研究意义及主要内容 | 第24-29页 |
| 1.4.1 课题研究意义 | 第24-25页 |
| 1.4.2 课题主要研究内容 | 第25-27页 |
| 1.4.3 课题创新点 | 第27-29页 |
| 第2章 斩波串级调速系统正常运行过程的电路分析 | 第29-57页 |
| 2.1 斩波串级调速系统的工作原理 | 第29-30页 |
| 2.2 斩波串级调速系统正常启动过程的分析 | 第30-45页 |
| 2.2.1 绕线式异步电机基本方程和等效电路 | 第31-35页 |
| 2.2.2 绕线式异步电机电磁转矩和机械特性 | 第35-36页 |
| 2.2.3 异步电机参数计算 | 第36-38页 |
| 2.2.4 异步电动机串水阻启动的特性分析 | 第38-45页 |
| 2.3 斩波串级调速系统正常调速过程的动态分析 | 第45-56页 |
| 2.3.1 调速状态动态分析 | 第45-49页 |
| 2.3.2 调速状态下参数的纹波分析 | 第49-53页 |
| 2.3.3 仿真与计算数据验证分析 | 第53-56页 |
| 2.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第3章 斩波串级调速系统调速过程暂态分析 | 第57-81页 |
| 3.1 暂态的概念 | 第57-58页 |
| 3.2 斩波串级调速系统正常升降速暂态分析 | 第58-65页 |
| 3.2.1 调速正常升降速分析 | 第58-64页 |
| 3.2.2 仿真验证及分析 | 第64-65页 |
| 3.3 负载波动对调速系统的影响及应对措施 | 第65-74页 |
| 3.3.1 负载波动时调速系统暂态分析 | 第65-70页 |
| 3.3.2 负载波动的应对措施 | 第70-71页 |
| 3.3.3 轻载和过载特性 | 第71-74页 |
| 3.4 网压扰动对调速系统的影响及应对措施 | 第74-80页 |
| 3.4.1 网压波动时调速系统暂态分析 | 第75-77页 |
| 3.4.2 长时低网压对调速系统的影响 | 第77-79页 |
| 3.4.3 网压波动的应对措施 | 第79-80页 |
| 3.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第4章 斩波串级调速系统故障过程暂态分析 | 第81-108页 |
| 4.1 斩波串级调速系统整流桥器件故障分析 | 第81-91页 |
| 4.1.1 整流桥正常运行时电路分析 | 第81-83页 |
| 4.1.2 整流桥单只二极管烧断故障分析 | 第83-85页 |
| 4.1.3 整流桥同侧两只二极管烧断故障分析 | 第85-87页 |
| 4.1.4 整流桥不同侧不同桥臂两只二极管烧断故障分析 | 第87-89页 |
| 4.1.5 整流桥同桥臂两只二极管烧断故障分析 | 第89-91页 |
| 4.2 斩波串级调速系统斩波器故障分析 | 第91-96页 |
| 4.2.1 斩波串级调速系统斩波器逆阻二极管故障分析 | 第92-95页 |
| 4.2.2 斩波串级调速系统斩波器IGBT故障分析 | 第95-96页 |
| 4.3 斩波串级调速系统逆变桥器件故障分析 | 第96-102页 |
| 4.3.1 逆变桥晶闸管断路故障分析 | 第98-100页 |
| 4.3.2 逆变桥晶闸管短路故障分析 | 第100-102页 |
| 4.4 高压停电故障暂态分析 | 第102-106页 |
| 4.4.1 高压停电理论计算 | 第102-105页 |
| 4.4.2 高压失电验证 | 第105-106页 |
| 4.5 本章小结 | 第106-108页 |
| 第5章 关键器件特性分析和模型研究 | 第108-129页 |
| 5.1 快恢复二极管特性及模型 | 第108-118页 |
| 5.1.1 快恢复二极管开关特性 | 第108-110页 |
| 5.1.2 快恢复二极管模型 | 第110-115页 |
| 5.1.3 仿真及实测验证 | 第115-118页 |
| 5.2 IGBT特性及模型 | 第118-128页 |
| 5.2.1 IGBT开关特性 | 第118-121页 |
| 5.2.2 IGBT模型 | 第121-125页 |
| 5.2.3 仿真及实测验证 | 第125-128页 |
| 5.3 本章小结 | 第128-129页 |
| 第6章 斩波串级调速系统控制和保护设计 | 第129-177页 |
| 6.1 斩波串级调速系统启动控制设计 | 第129-133页 |
| 6.1.1 并联水阻启动 | 第130-131页 |
| 6.1.2 串联水阻启动 | 第131-132页 |
| 6.1.3 启动过程中进调速 | 第132-133页 |
| 6.2 斩波串级调速系统正常运行控制 | 第133-138页 |
| 6.2.1 正常启停控制逻辑的正确设计原则 | 第133-135页 |
| 6.2.2 全速转调速控制逻辑设计 | 第135页 |
| 6.2.3 调速转全速控制逻辑设计 | 第135-136页 |
| 6.2.4 调速停车控制逻辑设计 | 第136-138页 |
| 6.3 斩波串级调速系统故障下的保护控制及问题 | 第138-139页 |
| 6.3.1 原有接触器动作保护设计及问题 | 第138页 |
| 6.3.2 快切保护设计及问题 | 第138-139页 |
| 6.4 斩波串级调速系统电子保护电路 | 第139-163页 |
| 6.4.1 电子保护电路原理及设计 | 第139-145页 |
| 6.4.2 停电和瞬时停电时电子保护电路投切暂态分析 | 第145-146页 |
| 6.4.3 电子保护电路仿真验证 | 第146-156页 |
| 6.4.4 电子保护电路工程验证 | 第156-163页 |
| 6.5 转速动态特性及转速控制 | 第163-175页 |
| 6.5.1 转速动态特性 | 第163-169页 |
| 6.5.2 转速双闭环控制 | 第169-174页 |
| 6.5.3 实验分析及验证 | 第174-175页 |
| 6.6 本章小结 | 第175-177页 |
| 第7章 结论与展望 | 第177-182页 |
| 7.1 全文总结 | 第177-179页 |
| 7.2 主要创新点 | 第179页 |
| 7.3 展望 | 第179-182页 |
| 参考文献 | 第182-195页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第195-196页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第196-197页 |
| 致谢 | 第197-198页 |
| 作者简介 | 第198页 |
