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废旧铅酸电池逆向物流模式选择及网络构建研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
        1.1.1 研究背景第9-10页
        1.1.2 研究意义第10-11页
    1.2 文献综述第11-17页
        1.2.1 逆向物流网络研究现状第11-15页
        1.2.2 铅酸蓄电池回收利用研究现状第15-17页
    1.3 研究内容及框架结构第17-19页
        1.3.1 研究内容第17-18页
        1.3.2 框架结构第18-19页
    1.4 研究方法及技术路线第19-20页
        1.4.1 研究方法第19页
        1.4.2 技术路线第19-20页
第二章 逆向物流的理论与方法第20-29页
    2.1 逆向物流的概念及特点第20-24页
        2.1.1 逆向物流的概念第20-22页
        2.1.2 逆向物流的特点第22-23页
        2.1.3 逆向物流与正向物流的关系第23-24页
    2.2 逆向物流发展的驱动因素分析第24-25页
    2.3 逆向物流的分类第25-28页
        2.3.1 终端退回第25-26页
        2.3.2 商业退回第26-27页
        2.3.3 维修退回第27页
        2.3.4 包装退回第27页
        2.3.5 生产退回第27-28页
    2.4 本章小结第28-29页
第三章 电动自行车用铅酸蓄电池逆向物流现状和趋势分析第29-42页
    3.1 我国电动自行车的发展历程第29-32页
    3.2 废旧铅酸蓄电池回收利用的重要性第32-33页
    3.3 电动自行车用铅酸蓄电池回收利用的现状第33-37页
        3.3.1 市场布局第33-34页
        3.3.2 回收技术第34-35页
        3.3.3 回收模式第35-36页
        3.3.4 回收政策第36-37页
    3.4 电动自行车用铅酸蓄电池回收利用存在的主要问题第37-39页
    3.5 电动自行车用铅酸蓄电池回收利用的趋势第39-41页
    3.6 本章小结第41-42页
第四章 基于逆向物流的铅酸蓄电池回收模式选择第42-49页
    4.1 铅酸蓄电池回收模式的分析第42-45页
        4.1.1 原始生产商自行回收模式第42-43页
        4.1.2 生产商联合回收第43-44页
        4.1.3 电动车销售商回收第44页
        4.1.4 第三方回收企业回收第44-45页
    4.2 铅酸蓄电池回收模式的比较分析第45-47页
        4.2.1 回收系统构建成本第45-46页
        4.2.2 经营风险第46页
        4.2.3 信息反馈速度第46页
        4.2.4 技术保密程度第46页
        4.2.5 服务专业化程度第46-47页
    4.3 铅酸蓄电池回收模式的选择策略第47-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第五章 废旧铅酸蓄电池电逆向物流回收网络的构建第49-60页
    5.1 逆向物流回收网络构建的基本原则第49-50页
    5.2 废旧铅酸蓄电池逆向物流网络的功能描述第50-52页
    5.3 废旧铅酸蓄电池逆向物流网络构建的步骤第52-53页
    5.4 基于逆向物流的废旧铅酸蓄电池回收网络模型的建立第53-59页
        5.4.1 问题描述第53-54页
        5.4.2 模型假设第54-55页
        5.4.3 符号说明第55页
        5.4.4 数学模型第55-56页
        5.4.5 模型求解第56-57页
        5.4.6 算例分析第57-59页
    5.5 本章小结第59-60页
第六章 废旧铅酸蓄电池回收利用和管理的对策第60-65页
    6.1 政府方面第60-62页
    6.2 企业方面第62-63页
    6.3 社会公众第63-65页
第七章 结论与展望第65-66页
    7.1 总结第65页
    7.2 不足与展望第65-66页
参考文献第66-69页
附录第69-73页
致谢第73-74页
攻读学位期间的研究成果第74-75页

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