摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
1 绪论 | 第13-22页 |
1.1 选题背景和研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第14-18页 |
1.2.1 装备制造业与创新系统、创新驱动的耦合研究综述 | 第14-16页 |
1.2.2 装备制造业与系统动力学的耦合研究综述 | 第16页 |
1.2.3 系统动力学与创新系统的耦合研究综述 | 第16-18页 |
1.2.4 国内外研究综述总结 | 第18页 |
1.3 论文的总体思路框架和研究方法 | 第18-20页 |
1.3.1 总体思路框架 | 第18-20页 |
1.3.2 研究方法 | 第20页 |
1.4 可能的创新点 | 第20-22页 |
2 相关理论及方法概述 | 第22-29页 |
2.1 迈克尔·波特发展阶段理论 | 第22-23页 |
2.2 创新理论及产业创新系统 | 第23-25页 |
2.3 创新驱动及创新驱动系统 | 第25-27页 |
2.4 系统动力学解决问题的理论与方法 | 第27-29页 |
3 沈阳市装备制造业创新驱动的现状研究 | 第29-45页 |
3.1 沈阳市装备制造业的市场需求分析 | 第30-32页 |
3.2 沈阳市装备制造业的创新投入分析 | 第32-35页 |
3.3 沈阳市装备制造业的创新效率分析 | 第35-41页 |
3.3.1 产业集群影响创新效率分析 | 第35-37页 |
3.3.2 产学研合作程度影响创新效率分析 | 第37-38页 |
3.3.3 企业组织管理影响创新效率分析 | 第38-39页 |
3.3.4 政策扶持影响创新效率分析 | 第39-41页 |
3.4 沈阳市装备制造业的创新质量分析 | 第41-45页 |
3.4.1 主营业务收入 | 第41-42页 |
3.4.2 专利和新品产出 | 第42-43页 |
3.4.3 经济贡献 | 第43-45页 |
4 沈阳市装备制造业创新驱动系统动力学模型构建 | 第45-55页 |
4.1 沈阳市装备制造业创新驱动系统分析 | 第45-48页 |
4.1.1 构模原理 | 第45-46页 |
4.1.2 建模主要目的 | 第46页 |
4.1.3 系统边界 | 第46-48页 |
4.1.4 基本假设 | 第48页 |
4.2 沈阳市装备制造业创新驱动的系统动力学模型设计 | 第48-55页 |
4.2.1 因果关系分析 | 第48-50页 |
4.2.2 系统流图与变量方程 | 第50-53页 |
4.2.3 沈阳市装备制造业创新驱动系统模型有效性检验 | 第53-55页 |
5 沈阳市装备制造业创新驱动系统的仿真模拟 | 第55-63页 |
5.1 沈阳市装备制造业创新驱动系统单变量仿真分析 | 第55-59页 |
5.1.1 投入比例影响产品收益的变化 | 第55-56页 |
5.1.2 国有化影响产品收益的变化 | 第56-57页 |
5.1.3 产学研合作强度影响产品收益的变化 | 第57-58页 |
5.1.4 税收优惠比例影响产品收益的变化 | 第58-59页 |
5.2 沈阳市装备制造业创新驱动系统组合变量仿真分析 | 第59-62页 |
5.2.1 产学研强度和税收优惠比例变化的影响 | 第59-60页 |
5.2.2 财政支出增长率和投入比例变化的影响 | 第60-61页 |
5.2.3 国内外市场增长率变化的影响 | 第61-62页 |
5.3 沈阳市装备制造业创新驱动系统的仿真结果分析 | 第62-63页 |
6 促进沈阳市装备制造业创新驱动系统优化 | 第63-68页 |
6.1 积极开拓和挖掘装备制造业的国际市场需求 | 第63页 |
6.2 建立和完善装备制造业的创新投入体系 | 第63-65页 |
6.2.1 培育装备制造业创新文化 | 第63-64页 |
6.2.2 建立系统化的装备制造业人才激励机制 | 第64页 |
6.2.3 完善装备制造业的资金支撑体系 | 第64-65页 |
6.3 多元化提高装备制造业的创新效率 | 第65-66页 |
6.3.1 加快装备制造业集群建设 | 第65页 |
6.3.2 完善装备制造业产学研合作机制 | 第65-66页 |
6.3.3 加强政策支持和引导装备制造业的作用 | 第66页 |
6.4 强化装备制造业的创新驱动质量 | 第66-68页 |
6.4.1 提升装备制造业品牌知名度 | 第66-67页 |
6.4.2 加强装备制造业知识产权保护 | 第67-68页 |
结论与展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-75页 |
致谢 | 第75-76页 |