| 创新点摘要 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第16-34页 |
| 第一节 研究的背景及意义 | 第16-21页 |
| 一、国际背景 | 第16-19页 |
| 二、国内背景 | 第19-20页 |
| 三、研究意义 | 第20-21页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第21-32页 |
| 一、国外研究现状 | 第22-30页 |
| 二、国内研究现状 | 第30-31页 |
| 三、研究评述 | 第31-32页 |
| 第三节 本文的主要研究方法 | 第32页 |
| 第四节 本文的主要研究内容 | 第32-34页 |
| 第二章 商船使用私营海上武装保安现状 | 第34-56页 |
| 第一节 私营海上保安行业的产生与存在的问题 | 第34-41页 |
| 一、私营海上保安行业的产生背景 | 第35-36页 |
| 二、私营海上保安公司和保安人员的界定 | 第36-39页 |
| 三、私营海上保安行业存在的问题 | 第39-41页 |
| 第二节 商船使用私营海上武装保安的原因 | 第41-44页 |
| 一、联合海军打击海盗成本大且存在安全间隙 | 第41-42页 |
| 二、选择替代航线增加航运成本 | 第42页 |
| 三、私营海上武装保安提供的服务优于海军 | 第42-43页 |
| 四、保险公司对使用PCASP给予保费优惠 | 第43-44页 |
| 第三节 商船使用PCASP认识上的分歧 | 第44-46页 |
| 一、船上使用PCASP招致暴力升级的争论 | 第44页 |
| 二、船上携带和运载武器的争论 | 第44-45页 |
| 三、私营海上武装保安提供保安服务的质量争论 | 第45-46页 |
| 第四节 国际上对待商船使用PCASP的态度 | 第46-54页 |
| 一、国际组织对待商船使用PCASP的态度 | 第47-51页 |
| 二、各国对待商船使用PCASP的态度 | 第51-54页 |
| 第五节 小结 | 第54-56页 |
| 第三章 商船使用PCASP产生的公法问题 | 第56-123页 |
| 第一节 商船载运武器问题 | 第56-68页 |
| 一、商船载运武器上国际法律规制空白 | 第57-58页 |
| 二、商船载运武器上各国法律规制不统一 | 第58-67页 |
| 三、可行性建议 | 第67-68页 |
| 第二节 使用PCASP商船上的指挥与控制问题 | 第68-79页 |
| 一、船长与船上保安小队队长之间的指挥权划分争议 | 第68-72页 |
| 二、IMO指南和船旗国立法中的指挥权设置要求 | 第72-76页 |
| 三、GUARDON标准合同中的指挥权模式 | 第76-78页 |
| 四、可行性建议 | 第78-79页 |
| 第三节 商船上的PCASP使用武力问题 | 第79-98页 |
| 一、商船上PCASP使用武力的合法基础—自卫 | 第80-82页 |
| 二、自卫一般构成要件在海上适用的判断 | 第82-85页 |
| 三、各船旗国发布的指南中自卫使用武力规定不一致 | 第85-89页 |
| 四、缺乏有约束力的PCASP武力使用规则 | 第89-97页 |
| 五、可行性建议 | 第97-98页 |
| 第四节 使用PCASP商船的无害通过问题 | 第98-108页 |
| 一、使用PCASP商船是否构成非无害通过行为不确定 | 第99-101页 |
| 二、沿岸国可否立法限制使用PCASP商船无害通过不确定 | 第101-103页 |
| 三、沿岸国对PCASP商船无害通过的限制与管辖过度 | 第103-107页 |
| 四、可行性建议 | 第107-108页 |
| 第五节 商船船长与PCASP救助海盗问题 | 第108-114页 |
| 一、商船船长在国际法下救助海盗的义务 | 第108-113页 |
| 二、PCASP在国内法下救助海盗的义务 | 第113页 |
| 三、可行性建议 | 第113-114页 |
| 第六节 商船船长与PCASP扣押海盗船和拘留海盗问题 | 第114-117页 |
| 一、商船船长与PCASP无权扣押海盗船 | 第114-115页 |
| 二、商船船长与PCASP有权拘留和逮捕海盗 | 第115-117页 |
| 三、可行性建议 | 第117页 |
| 第七节 商船使用PCASP引发的国际人权与人道法适用问题 | 第117-122页 |
| 一、国际人权法适用于PCASP对抗海盗情形 | 第118-119页 |
| 二、国际人道法不适用于PCASP对抗海盗情形 | 第119-121页 |
| 三、可行性建议 | 第121-122页 |
| 第八节 小结 | 第122-123页 |
| 第四章 商船使用PCASP产生的私法问题 | 第123-140页 |
| 第一节 商船使用PCASP引发的民事责任问题 | 第123-130页 |
| 一、PCASP不合法的使用武力致第三方损害的责任 | 第123-127页 |
| 二、船东与PMSC之间的责任划分 | 第127-130页 |
| 三、可行性建议 | 第130页 |
| 第二节 商船使用PCASP对租约和海上货物运输合同的影响 | 第130-132页 |
| 一、使用PCASP对租约的影响 | 第131页 |
| 二、使用PCASP对海上货物运输合同的影响 | 第131-132页 |
| 三、可行性建议 | 第132页 |
| 第三节 商船使用PCASP对海上保险的影响 | 第132-139页 |
| 一、使用PCASP对船舶险和战争险及保赔险的影响 | 第132-133页 |
| 二、商船上PCASP违法行为对保单效力的影响 | 第133-139页 |
| 三、可行性建议 | 第139页 |
| 第四节 小结 | 第139-140页 |
| 第五章 中国籍商船使用PCASP的法律障碍与对策 | 第140-149页 |
| 第一节 PMSC商船保安服务在中国的合法性限制 | 第140-143页 |
| 一、《保安服务管理条例》对中国PMSC的限制 | 第140-141页 |
| 二、外籍PMSC商船保安服务市场准入的限制 | 第141-143页 |
| 第二节 中国籍商船上持有武器的法律限制 | 第143-144页 |
| 一、枪支管控法上的限制 | 第143-144页 |
| 二、刑法上的限制 | 第144页 |
| 第三节 中国籍商船使用PCASP的对策 | 第144-147页 |
| 一、对中国籍商船船东的对策 | 第144-145页 |
| 二、对政府主管部门的建议 | 第145-147页 |
| 第四节 小结 | 第147-149页 |
| 结论 | 第149-151页 |
| 参考文献 | 第151-169页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第169-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 作者简介 | 第171页 |
