| 摘要 | 第4-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 1. 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究问题的背景及研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 高速铁路PPP融资模式相关文献综述 | 第16-17页 |
| 1.3 论文使用的研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 案例研究法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 案例与理论分析相结合法 | 第18页 |
| 1.4 论文基本思路及逻辑结构 | 第18页 |
| 1.5 论文的创新与不足 | 第18-20页 |
| 2. 高速铁路PPP融资模式相关概念及分类 | 第20-24页 |
| 2.1 高速铁路 | 第20页 |
| 2.2 PPP模式 | 第20-21页 |
| 2.3 PPP融资模式分类 | 第21-24页 |
| 2.3.1 政府购买产品或者服务的PPP | 第21-22页 |
| 2.3.2 政府提供设施的PPP | 第22页 |
| 2.3.3 BOT | 第22页 |
| 2.3.4 BOO | 第22页 |
| 2.3.5 BBO | 第22-23页 |
| 2.3.6 DB | 第23页 |
| 2.3.7 DBM | 第23页 |
| 2.3.8 DBFO | 第23页 |
| 2.3.9 TOT | 第23页 |
| 2.3.10 发展商融资 | 第23-24页 |
| 3. 济青高铁(潍坊段)征地与拆迁项目概况 | 第24-26页 |
| 4. 由案例探讨高速铁路PPP项目应遵循的融资原理 | 第26-33页 |
| 4.1 “控制—激励、非控制—非惩罚”原理 | 第26-28页 |
| 4.2 承诺可置信原理 | 第28-29页 |
| 4.3 项目融资原理 | 第29-30页 |
| 4.4 高速铁路PPP融资的定价原理 | 第30-31页 |
| 4.5 政府部门和私营部门的功能界定、优势互补原理 | 第31-33页 |
| 5. 济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目案例分析与探讨 | 第33-39页 |
| 5.1 济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目投资结构分析 | 第33-36页 |
| 5.2 济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目可供选择的资金来源分析 | 第36页 |
| 5.3 济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目融资结构分析 | 第36-38页 |
| 5.4 济青高铁(潍坊段)征地和拆迁PPP项目政府采购方式分析 | 第38-39页 |
| 6. 关于我国高速铁路PPP融资模式的思考 | 第39-49页 |
| 6.1 关于我国高速铁路PPP融资模式投资结构的思考 | 第39-43页 |
| 6.1.1 大型高速铁路项目子项目PPP融资可采的投资结构框架 | 第40-41页 |
| 6.1.2 参与小型高速铁路PPP项目可采投资结构框架 | 第41-42页 |
| 6.1.3 一个不成熟的、更加复杂的高速铁路PPP项目投资结构框架构想 | 第42-43页 |
| 6.2 关于我国高速铁路PPP融资模式可供选择的资金来源的思考 | 第43-45页 |
| 6.3 关于我国高速铁路PPP融资模式融资结构的思考 | 第45-47页 |
| 6.4 我国高速铁路PPP融资模式政府采购方式选择的思考 | 第47-49页 |
| 7. 总结 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 后记 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
